Sahibinin MacGregor 26 Yelkənli Qayıq Modelləri haqqında rəyi

2024 Müəllif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-07 06:50

Bütün müxtəlif MacGregor 26 modelləri ilə bağlı bəzi çaşqınlıqlar və onların üzmə qabiliyyətləri ilə bağlı bəzi mübahisələr var.

MacGregor 26 Venture 22 və MacGregor 25-dən sonra təkamül etdi, hansı ki, 1973-cü ildən təxminən 1987-ci ilə qədər tikilmişdir. M25 digər qoşquya qadir yelkənli qayıqlar kimi ağırlıqlı mərkəzi lövhəyə malik idi, lakin müsbət flotasiya, aşağı qiymət və asan xüsusiyyətlərə malikdir. treyler qabiliyyəti və qapalı başlığı olan rahat interyer (porta-potty). Bu xüsusiyyətlər M26 modellərinə keçdi və MacGregor-u ən çox satılan yelkənli qayıqlardan birinə çevirməyə kömək etdi.

MacGregor 26 Modellərindəki fərqlər

Təxminən 1986-cı ildən 1990-cı ilə qədər tikilmiş MacGregor 26D (xəncər taxtası) çəkili dirəyi əvəz etmək üçün su ballastını təqdim etdi. Su qoşqu üçün boşaldılan zaman qayığın çəkisi cəmi 1650 funt idi ki, bu da onu adi avtomobillə yedəkləmək üçün daha cəlbedici edirdi. Xəncər taxtası, qayıq kimi qayığın yan tərəfə sovrulmasının qarşısını almağa kömək edir, lakin onu su və qoşqu üçün qaldıra bilər.
MacGregor 26S, 1990-1995-ci illər, xəncər lövhəsini yelləncək mərkəzi lövhə ilə əvəz etdi (təsadüfən torpaqlama zamanı işə düşür) və digər kiçik dəyişikliklər etdi. Birlikdə 26D və 26S tez-tez "klassik" MacGregor adlanır26, bəzən isə 26C. Bu əvvəlki modellərin sahibləri adətən MacGregor 26X ilə gələn dəyişikliklərdən əvvəl onları "əsl yelkənli qayıqlar" adlandırırlar.
MacGregor 26X, 1996-2004-cü illər, 26X-i mahiyyətcə motorlu qayığa çevirən nisbətən nəhəng xarici mühərrikə icazə verməklə əvvəlki "klassik" M26 modellərindən əsaslı dəyişikliyi qeyd etdi. mast ilə. Əvvəlki modellər adətən 5 və ya 6 at gücündə (maksimum 10 at gücündə) bort mühərrikləri həyata keçirirdi, lakin 26X indi 50 at gücünə qədər gücə malikdir. Müqayisə üçün qeyd edək ki, bu dövrün bir çox otuz altı futluq yelkənli qayıqları M-nin çəkisini beş dəfədən çox yerdəyişdirərək, 25-30 at gücünə malik daxili mühərriklərə malik idi. Su ballastı M26X-in gəlməsinə imkan verən enerjini boşalda bilərdi. sürətli qayıq kimi bir təyyarəyə qalxın. Bort quyusu mərkəz xəttinə, hər tərəfə qoşa sükanlara köçürülməli və sükan çarxından kiçik motorlu qayıq tipli sükan çarxına dəyişdirilməli idi. Kabin hündürlüyü içəridə daha geniş otaq üçün artırılıb və qayığın əvvəlki 26 ilə müqayisədə daha yaxşı üzdüyü deyilir.
MacGregor 26M (motorlu), 2005-ci ildən indiyə qədər 26X-in trendini davam etdirdi və indi 60 at gücünə qədər mühərrikə imkan verir. Aşağıda daha çox yer boş altmaq üçün yelləncək mərkəzi lövhəsi xəncər taxtası ilə əvəz olundu və ikinci pilləli pəncərələr dayanıqlı baş boşluğu ilə əlavə edildi. Qayıq 24 mil/saat sürətlə motora reklam olunur. Su ballastına əlavə olaraq, çox külək və mühərrikin yüksək çəkisi ilə sabitlik üçün lazım olan 300 lbs daimi ballast var. 2550 lbs quru çəkidə (mühərrik istisna olmaqla) indi daha güclü avtomobil və yedəkləmə paketinə ehtiyacı var.

Risklər və Ehtiyat tədbirləri

Bir çox ənənəvi dənizçilər 1996-cı ildən bəri yüngül şüşə lifli konstruksiyaya (gövdə sıx şəkildə itələsəniz, yerlərdə "yağ tuta bilər") və onun motorlu qayıq xüsusiyyətlərinə görə MacQreqos haqqında zarafatlaşırlar. Çoxları bunun "əsl yelkənli qayıq olmadığını" deyir.." Ancaq ən çox yanlış anlaşılan iyirmi altı modelin əlamətdar xüsusiyyəti olan su ballastıdır.

Su ballast çəni üfüqi vəziyyətdədir və daha dərinə uzanan şaquli ballastlı keildən və ya mərkəzi lövhədən fərqli olaraq səthin yalnız bir fut və ya daha altındadır. Bəziləri hətta qayıqla sıxışdırılan su ilə eyni çəkidə olan suyun ümumiyyətlə ballast adlandırıla biləcəyini şübhə altına aldılar. Bununla belə, ballast çəni yaxşı işlənib və qayıq dabanda olduğu kimi düzəltmə anı təmin edir, çünki suyun çəkisi "yuxarı" tərəfdə mərkəz xəttindən çox uzaqda (bir dəfə dabanda havada) qayığı dartılmış qayıqla eyni şəkildə aşağı çəkir.

Bu o deməkdir ki, qayıq əvvəlcə daha zərif və ya zərifdir. Göyərtənin bir kənarında qayıq dabanlanarkən dirəyi tutan bir dənizçi və öz ağırlığının su xəttindən xeyli yuxarı olan dirəyi çəkməsi qayığın bütün yol boyunca çevrilməsinə səbəb olması haqqında bir hekayə danışıldı. Doğru olub-olmamasından asılı olmayaraq, hekayə MakQreqorun nə qədər zərif olduğuna dair ümumi təsəvvürü nümayiş etdirir.

Düzdür, göyərtəsində 10 nəfər olan M26 iki nəfərin ölümü ilə nəticələnib -- çox güman ki, qayıqda insan çəkisinin qeyri-bərabər paylanması səbəbindən.

Su Balastını Təhlükəsiz Üzün

Daxildirnormal şəraitdə ehtiyatlı dənizçilər standart ehtiyat tədbirlərinə əməl etməklə M26 su ballastını təhlükəsiz şəkildə üzə bilərlər:

Külək əsəndə rif üzür.
Ekipaj çəkisi dabanlara qarşı balanslaşdırılmış şəkildə yaxşı tarazlığı qoruyun.
Təsadüfi gyblərin qarşısını alın.
Balast çənini dolu və yaxşı möhürlənmiş vəziyyətdə saxlayın.
Hər zaman sükan idarəetməsini qoruyun.
Güclü külək və ya dalğalarda fırtına ilə mübarizə aparın və ya digər hərəkətləri edin.
İçməyin və üzməyin.

Daha böyük təhlükəsizlik məsələsi ondan ibarətdir ki, bir çox sahiblər üçün M26 "başlanğıc qayıq"dır və onların mümkün problemlərin vaxtında qarşısını almaq üçün təcrübəsi və ya biliyi olmaya bilər. Nəticə odur ki, üzən hər kəs öz qayığının məhdudiyyətlərini tam bilməli və bütün təhlükəsizlik qaydalarına əməl etməlidir.

MacGregor 26S ilə Təcrübə

Üç il ərzində 26S-ə sahib olmaqla və geniş şəkildə üzərək, o, həqiqətən də kifayət qədər yaxşı yelkən açır və geniş və asanlıqla qoşqulu cib kreyser kimi reputasiyasını qoruyur. Bu yelkənli qayıq əksər büdcə ehtiyaclarını ödəyə bilər və üç nəfərdən ibarət ailənin bir həftəyə qədər səyahət etməsi üçün kifayət qədər yer var.

Yüngül qayıqdır, lakin yelkən təcrübəsi və ehtiyatlılıqla otuz düyünə qədər küləklərdə çətinliklərin qarşısını almaq olar. Fiberglas nazikdir, lakin qayalara qaçmaqdan qaça bilərsiniz. Minlərlə MacGregor sahibləri üzməkdən həzz aldıqları təcrübələr keçiriblər.

Yadda saxlayın ki, bu, yüngül qayıqdır və həmişə yuxarıda sadalanan ehtiyat tədbirlərinə əməl edin. 26X və 26M motorlu qayıq sahibləri üçün qayıq kimi olmalıdıristənilən motorlu qayıq kimi təhlükəsizdir, lakin 24 mil/saat sürətlə qayaya və ya başqa qayığa dəyməyin.