Ən çox yayılmış 10 yelkənli qayıq və qurğu

2024 Müəllif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-07 06:49

Müasir Sloop

Kiçik və orta ölçülü yelkənli qayıqların ən çox yayılmış növü yelkənli qayıqdır. Qurğu bir mast və iki yelkənlidir. Əsas yelkən ön kənarında dirəyə quraşdırılmış hündür, üçbucaqlı yelkəndir, yelkənin ayağı dirəkdən arxa tərəfə uzanan bumun boyuncadır. Qabaqdakı yelkən yelkən və ya bəzən baş yelkən adlanır, arxa küncü dirək vərəqi ilə idarə olunmaqla, kamanla dirək başlığı arasındakı ön dayağa oturur.

The Bermud və ya Marconi Rig

Bu hündür üçbucaqlı yelkənlərə Bermud qurğusu və ya bəzən Marconi qurğusu deyilir. Bu qurğu iki əsrdən çox əvvəl Bermud qayıqlarında inkişaf etdirilməsinə görə adlandırılmışdır. Yelkənin yanından əsən küləyin gücün necə əmələ gəldiyinin fizikası səbəbindən qayıq küləyə doğru üzən zaman hündür nazik yelkənlər ümumiyyətlə daha çox gücə malikdir.

Racing Sloop

Budur, Bermud qurğusu ilə çubuqun başqa bir nümunəsi. Bu, 2008/2009 Volvo Ocean Race-də dünyanın ən sürətli tək gövdəli yelkənli qayıqlarından biri olan PUMA Ocean Racing-in il Mostro-dur. Yelkənlər ən çox seyr edən yelkənli qayıqlardan daha böyükdür, lakin ümumi qurğu eynidir. İndiyə qədər göstərilən hər iki çubuqda dirək dirək başlığının yuxarı hissəsinə çatır. Bunlara bəzən masthead sloops deyilir.

Fraksiyalı Sloop Qurğu

Burada əyilmə qurğusu olan kiçik yarış qayığına diqqət yetirin. Bu, hələ də Bermud qurğusudur, lakin idarə etmək asanlığı və maksimum güc üçün ana yelkən mütənasib olaraq daha böyük və yelkən daha kiçikdir. Diqqət yetirin ki, dirəyin yuxarı hissəsi dirək başlığına qədər olan məsafənin yalnız bir hissəsini qaldırır. Belə qazma qurğusu fraksiya sloop adlanır.

Cat Rig

Yolqanın həmişə iki yelkəni olsa da, pişiklərlə təchiz edilmiş qayıqda ümumiyyətlə yalnız bir yelkən var. Mast çox irəli, demək olar ki, piyada yerləşir və çox uzun ayaqlı ana yelkən üçün yer yaradır. Pişik qurğusunun əsas yelkəni ənənəvi bumu və ya bu qayıqda olduğu kimi, arxa küncdə arx sümüyünün bumu adlanan yerə bərkidilmiş boş ayaqlı ana yelkənə malik ola bilər.

Bermuda Rigs ilə müqayisədə

Pişik qurğusunun əsas üstünlüyü yelkənlərin idarə edilməsinin asanlığıdır, məsələn, çəngəl vərəqləri ilə toxunma. Ümumiyyətlə, pişik qurğusu Bermud qurğusu qədər güclü hesab edilmir və müasir qayıqlarda daha nadir hallarda istifadə olunur.

Cat-Rigged Racing Dinghy

Bu fotoda bu Lazer kimi kiçik yarış qayıqlarında yaxşı işləyən başqa bir pişik qurğusu var. Kiçik bir qayıq və bir dənizçi ilə pişik qurğusunun üstünlükləri sadə kəsilmək və yarış zamanı çox manevr etməkdir.

Ketç

Orta ölçülü kruiz qayıqları üçün məşhur qurğu mizzenmast adlanan arxa tərəfində ikinci, daha kiçik dirək quraşdırılmış çubuq kimi olan ketçdir. Mizzen yelkəni ikinci ana yelkən kimi işləyir. Ketç ekvivalent ölçüdə yelkən sahəsi ilə təxminən eyni ümumi kvadratmetrə malikdir.

Yelkən idarəsini asanlaşdırın

Keçin əsas üstünlüyü ondan ibarətdir ki, yelkənlərin hər biri adətən ekvivalent ölçülü çəngəldən bir qədər kiçikdir və yelkənlə işləməyi asanlaşdırır. Daha kiçik yelkənlər daha yüngüldür, qaldırmaq və kəsmək daha asandır və daha kiçikdir. Üç yelkənin olması daha çevik yelkən birləşmələrinə də imkan verir. Məsələn, külək yelkən sahəsini az altmaq üçün yelkənin əsas hissəsini ikiqat rifləməyə məcbur edə biləcəyi intensivlikdə küləklə, ketç yalnız yelkən və mizzen altında çox yaxşı üzə bilər. Buna xalq arasında “cib və jigger altında yelkən sürmə” deyilir – jigger üçbucaqlı yelkənlə uçan ən arxa dirək üçün köhnə kvadrat-qurucu termindir.

Keç kreyserlərə bu üstünlükləri təqdim etsə də, əlavə dirək və yelkən səbəbindən onlar daha bahalı ola bilər. Sloop qurğusu da daha sürətli hesab olunur və buna görə də demək olar ki, yalnız yarış yelkənli qayıqlarında istifadə olunur.

Yawl

Yawl ketçə çox bənzəyir. Mizzenmast adətən daha kiçikdir və sükan dirəyinin arxasında daha arxada yerləşir, ketçdə isə mizzenmast sükan dirəyinin qabağındadır. Bu texniki fərqə əlavə olaraq, yawl və ketç qurğuları oxşardır və oxşar üstünlükləri və mənfi cəhətləri var.

Schooner

Adi şxonun iki, bəzən isə daha çox dayağı var, lakin dirəklər qayıqda daha qabağa yerləşdirilib. Ketç və ya yawldan fərqli olaraq, irəli dirək arxa dirəkdən daha kiçikdir (və ya bəzən eyni ölçüdə). Bir və ya bir neçə dirsək ön tərəfdən irəli uça bilər.

Ənənəvi çubuqlar

Bəzi müasir şxunerlər bir və ya hər iki dirəkdə üçbucaqlı, Bermud adalarına bənzər yelkənlərdən istifadə edə bilsələr də, burada göstərilən kimi ənənəvi şxunerlərin çəngəlli yelkənləri var. Yelkənin yuxarı hissəsində yelkənin dördüncü tərəfi boyunca geriyə uzanmasına və eyni hündürlükdə üçbucaqlı yelkənin üzərində ölçü qazanmasına imkan verən qaf adlanan qısa şpaq var.

Gaff-quraşdırılmış şxunerlər hələ də bir çox ərazilərdə görünür və tarixi görünüşü və geniş xətləri ilə çox sevilir, lakin onlar nadir hallarda şəxsi səyahət üçün istifadə olunur. Gaff qurğusu Bermud qurğusu qədər səmərəli deyil və qurğu daha mürəkkəbdir və yelkənlə işləmək üçün daha çox ekipaj tələb edir.

Üst Yelkənli və Uçan Gövdəli Schooner

Yuxarıda yelkəndən və bir neçə uçan yelkəndən istifadə edən başqa bir yelkənli şxuner var. Bunun kimi mürəkkəb yelkən planını yerinə yetirmək və ya gyb etmək çoxlu ekipaj və təcrübə tələb edir.

Kvadrat Dəstəkli Hündür Gəmi

Bu təsvirdə beş qatlı kvadrat yelkənlər, bir neçə baş yelkənlər və mizzen yelkənləri ilə uçan böyük üç dirəkli kvadrat qurğuya diqqət yetirin. Bu müasir gəmi olsa da, hələ də dünyada yelkən təlimi və sərnişin gəmiləri üçün istifadə edilən çoxlu gəmilərdən biri olsa da, qurğu əsrlər əvvəlindən mahiyyətcə dəyişməyib. Kolumb, Magellan və digər erkən dəniz kəşfiyyatçıları dördbucaqlı qurğularda üzdülər.

Güc Yaradılır

Küləkdən aşağı və ya küləkdən kənarda olduqca səmərəli üzən kvadrat yelkənlər müasir dövrdə üstünlük təşkil edən Bermud qurğusunda olduğu kimi qabaqcıl kənarlarından enerji istehsal etmir. Beləliklə, kvadrat-qurucular ümumiyyətlə küləkə doğru üzmürlər. Məhz bu məhdudiyyət sayəsində dünya üzrə böyük ticarət küləyi yelkənli marşrutları əsrlər əvvəl inkişaf etdirilmişdir.