TSA Aprel ayından bəri Hava Səyahətində İlk Həftəlik Azalma Hesabatını Verir

2024 Müəllif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-07 06:13

Yayın əvvəlində hava yolları üçün işlər bir az daha parlaq görünürdü: yeni koronavirus hadisələri azalırdı və kilidlər qaldırılırdı, bu da bəzi səyahətçilərə ən azı ölkə daxilində havaya qayıtmaq üçün kifayət qədər inamlı hiss etməyə imkan verirdi. Lakin keçən həftə Nəqliyyat Təhlükəsizliyi İdarəsi (TSA) hava limanının təhlükəsizliyi ilə səyahət edənlərin sayında azalma olduğunu açıqladı - bu, aprel ayında hava trafikinin bərpa olunmağa başlamasından bəri ilk həftəlik azalmadır və ekspertlər bir yaylaya çata biləcəyimizdən qorxurlar.

Hava səyahəti ilə bağlı mövcud vəziyyət və işlərin bundan sonra hara getdiyini düşündüyümüz haqqında bildiyimiz hər şey budur.

Apreldən iyulun əvvəlinə qədər hava səyahətləri artıb

TSA hər gün onun nəzarət-buraxılış məntəqələrindən keçən səyahətçilərin sayını açıqlayır və gündəlik rəqəmlər dəyişkən olsa da, aprelin ortalarından iyulun ortalarına qədər ümumi artım tendensiyası müşahidə olunur. Aprelin ortalarında hər gün hava limanlarından orta hesabla 100.000-dən az sərnişin səyahət edirdi, iyulun ortalarında isə hava limanları müntəzəm olaraq gündə ən azı 650.000 sərnişini qəbul edirdi. (2019-cu ildə eyni dövr ərzində hər gün iki milyondan çox sərnişin hava limanlarından keçib.)

Bu müddət ərzində aviabiletlərin qiymətləri də əhəmiyyətli dərəcədə aşağı düşüb – Dollar Flight Club-un uçuş sövdələşmələri vebsaytının hesabatına görə, daxili aviabiletlərin qiyməti keçən il olduğundan 41 faiz azdır ki, bu da gələcək flayerləri səfərləri bron etməyə həvəsləndirməyə kömək etmişdir. (Bir sıra ölkələrin sərhədlərini ABŞ səyahətçiləri üçün bağladığına görə beynəlxalq səyahətlər hələ də ümumiyyətlə aşağıdır.)

Lakin TSA həftəlik sərnişin sayında ilk azalma olduğunu bildirdi

CNBC-ə görə, “Nəqliyyat Təhlükəsizliyi İdarəsinə görə, iyulun 19-da başa çatan həftədə 4,65 milyon insan ABŞ hava limanlarında nəzarət-buraxılış məntəqələrindən keçib, bu, bir həftə əvvəllə müqayisədə 4 faizdən çox azalıb və aprel ayından bəri ilk həftəlik faiz azalışı olub..”

Problem? Koronavirus hadisələri ABŞ-da artmağa başladı “Hava səyahətləri iyunun sonu və iyulun əvvəllərində yavaş-yavaş bərpa olunurdu. Ancaq o zaman koronavirusun canlanması xəbəri həqiqətən xəbər dövrünü ələ keçirdi, çünki bir neçə ştat həyəcan verici halların sayını görməyə başladı dedi Ben Mutzabaugh, The Points Guy-ın Baş Aviasiya Redaktoru. “Təəssüf ki, bu tendensiya yalnız davam etdi və deyəsən, səyahət edənləri qorxutdu. American, Delta, Southwest və United daxil olmaqla bir neçə böyük hava yolu şirkəti ikinci rübdə qazancları zamanı dedilər ki, onlar yeni rezervasiyaların o vaxtlar azalmağa başladığını və tendensiyanın davam etdiyini gördülər.”

Nömrələr çox güman ki, yay boyu aşağı qalacaq

“İndi ilə yayın sonu arasında, xüsusən də bəzi şimal-şərq əyalətləri tərəfindən tətbiq olunan 14 günlük karantin məhdudiyyətləri ilə səyahət edənlərin sayında nəzərəçarpacaq artım görmürəm,”ExpertFlyer.com-un prezidenti Kris Lopinto bildirib. (Nyu York kimi koronavirus hadisələrinin sayını az altmağı bacaran bəzi ştatlar, epidemiyaların olduğu yerlərdən əyalətlərinə daxil olan hər hansı bir səyahətçi üçün məcburi karantin əmrləri verdi.) nəzarət,” o əlavə edir. Yay, adətən, hava səyahətləri üçün ilin ən işlək vaxtıdır, ona görə də bu, bu müddət ərzində artan biznes görməyə ümid edən aviaşirkətlər üçün böyük zərbədir.

Payız və ya qış üçün də işlər yaxşı görünmür

“Bir peyvəndin və ya digər irəliləyişin qarşısını almaqla, bu, hava yolu sənayesi üçün onilliklər ərzində ən pis payız və ilin sonu dövrü ola bilər” dedi Mutzabaugh. Tətil dövrləri üçün qənaət edin, payız və qış hava səyahətləri üçün adətən daha sakit vaxtlardır, xüsusən də istirahət səyahətləri baxımından. "Normal illərdə bu, işgüzar səyahətlərdə artımla əvəzlənir, lakin bu, 2020-ci ildə baş verməyəcək bir şeydir" dedi Mutzabaugh. Əksər şirkətlər ofislərdən evdən iş ssenarilərinə keçdikcə, artıq işgüzar səfərlər çox deyil. "İnsanlar üzbəüz görüşlər əvəzinə video zənglərə öyrəşdikləri üçün əvvəllər mövcud olan işgüzar səyahət səviyyəsinə yavaş-yavaş qayıdış görəcəksiniz" dedi Lopinto.

Hava yolları səyahətçiləri cəlb etmək üçün necə uyğunlaşıb?

"Dəyişiklik rüsumlarından imtina etmək və yenidən bronlaşdırma məhdudiyyətləri bron etmək üçün inamı bərpa etməyə kömək etdi, lakin əksər aviaşirkətlər bunu artıq edib" dedi Mutzabaugh. “Normal olaraq, aviaşirkətlər insanları uçmağa sövq etmək üçün tarifləri aşağı salardı və ənənəvi olaraqbu işə yaradı." Amma hazırda potensial səyahətçilərin qarşısını alan pul deyil, təhlükəsizlikdir.

Sərnişinlər təyyarədə virusun ötürülməsindən narahatdırlar və aviaşirkətlər artıq bu qorxunu dağıtmaq üçün səylə çalışırlar. "Bütün sərnişinlərdən maska taxmağı tələb etmək yaxşı bir ilk addım idi və orta oturacaqların bağlanması da kömək edərdi" dedi Lopinto. Bu gündən etibarən yalnız Alaska Airlines, Delta, Hawaiian Airlines, JetBlue və Southwest sərnişinləri sosial məsafədə saxlamaq üçün orta oturacaqları bağlayır - digər yerli aviaşirkətlər daha çox bilet satmaq və daha çox pul qazanmaq üçün təyyarələri ağzına qədər doldurmağa hazırdır.

Digər problem, hava yollarının nəzarətindən tamamilə kənarda olan ölkə daxilində baş verən epidemiyaların artmasıdır. "Florida və Arizona, məsələn, məşhur istirahət yerləridir və hər ikisi hazırda qaynar nöqtələrdir" dedi Mutzabaugh. "Bundan əlavə, bəzi dövlətlər təyyarə ilə səyahət edənlər üçün səyahətləri çətinləşdirən karantin məhdudiyyətlərini tətbiq etdilər." Səyahətçilər təyinat yerlərindəki vəziyyətlərdən razı qalmayana qədər, çox güman ki, heç bir uçuş bron etməyəcəklər.

Hava şirkətləri tələbatın uzunmüddətli azalmasının öhdəsindən necə gəlir?

Hazırda hava yollarının edə biləcəyi yeganə şey nağd pul axınının qarşısını almaqdır ki, bu da təəssüf ki, donanmaların kiçilməsinə, marşrutların azalmasına və məzuniyyətlər, işdən çıxarılmalar və könüllü satınalmalar kimi kadr dəyişikliklərinə çevrilir. Keçən həftə Delta, ötən rübdə 91 faiz və ya təxminən 3,9 milyard dollar qazanc itkisi olduğunu bildirdi ki, bu da aviaşirkətin pilotların maaşlarında azalma təklif etməsinə səbəb oldu.məcburi tətillər əvəzinə, həmçinin avqust ayında artıq azaldılmış şəbəkəsinə əlavə etməyi gözlədiyi uçuşların sayını yarıya endirmək. Və bu həftə Southwest elan etdi ki, təxminən 17 000 işçi və ya işçi qüvvəsinin 28 faizi könüllü satınalmalar üçün qeydiyyatdan keçib.

Bahardan yayın əvvəlinə qədər hava səyahətinin artmasına baxmayaraq, işlər aviaşirkətlər üçün hələ də acınacaqlı görünür və çox güman ki, koronavirus peyvəndi hazırlanıb ictimaiyyətə tətbiq olunana qədər olacaq.