Avropa Avtomobillərini Necə Sürmək olar

2024 Müəllif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-07 06:38

Bu, əvvəllər mexaniki transmissiyalı Avropa avtomobilini idarə etməyənlər və ya Amerika avtomobilləri yaxın keçmişdə məşhur olduğu üçün çox aşağı fırlanma anı olan böyük mühərriklərə öyrəşmiş hamınız üçündür.

Turistlərin əksəriyyətinin icarəyə götürdüyü və ya icarəyə götürdüyü Avropa avtomobillərinin kiçik, yüksək performanslı mühərrikləri var. Yüksək performans təkcə sürətlə getmək deyil, həm də səmərəlilikdir. Həm performans, həm də qənaət baxımından onlardan maksimum yararlanmaq üçün bu avtomobilləri bir az fərqli idarə etmək lazımdır.

Enerji lazım olanda devirləri yüksək saxlayın

Kiçik, yüksək performanslı mühərrik hazırlamaq üçün mühəndis mühərrikin gücünü RPM diapazonunun yuxarı sonuna doğru itələyir, burada mühərrik daha səmərəli işləyir. Beləliklə, bir təpənin yaxınlaşdığını görsəniz, daha yüksək RPM-lərdə (mühərrikin dəqiqədə fırlanması) mövcud artan at gücü və fırlanma momentindən istifadə etmək üçün dişli dəyişikliklərini gecikdirməlisiniz. 3.000 və 4.000 RPM arasında hərəkətləri saxlamaq sizə dırmaşmaq üçün lazım olan hər hansı bir təpəyə qalxmağa imkan verəcək.

Bunu etmək mühərrikə "zərər verir"? Nah. Mühərriki "bağlamaq" daha pisdir - çox az at gücü və çox yanacaq ilə ağır avtomobili təpəyə çıxarmağa çalışmaq fəlakət üçün reseptdir. Bundan əlavə, vəziyyət müvəqqətidir; Siz təpəni aşdıqdan sonra onu yenidən 5-ci sürətə keçirəcəksiniz və irəliləyəcəksinizşən.

Dayanacaqlardan Uzaqda Sürətlə Sürətlənin

Əksinə çoxlu təbliğata baxmayaraq, sınaqlar sübut etdi ki, tez-tez yerdəyişmə zamanı sürətli sürətlənmə ağlınıza gələn hər hansı bir avtomobil üçün ən yaxşı qaz yürüşü ilə nəticələnir - və qaz yürüşü siz avtomobili idarə edərkən vacib ola bilər. gallon üçün 9 dollar ödəyirsiniz.

Yaxşı, belədir ki, sürətli nədir? Yaxşı, ən yüksək səmərəlilik tam qazın təxminən 75% -də tapılır (bu, Continental avtomobillərində sağdakı pedaldır). Tez-tez yerdəyişmə edin, düz bir səthdəsinizsə, orta RPM-i 2000-ə yaxın saxlayın və sürət həddinə çatana qədər sürətləndirin, sonra geri çəkilin və avtomobilinizlə digər obyektlər arasında kifayət qədər məsafəni buraxın ki, əyləc basmağa ehtiyac qalmasın. təhlükə ilə aranızda məqbul məsafəni qoruyun - tez-tez əyləc edərək sürətinizi həddən artıq qızmış əyləc disklərinə çevirmək, edə biləcəyiniz ən pis şeydir - avtomobilinizin yanacaq səmərəliliyini qaya kimi aşağı salmaqdır.

Avropanın Böyük Magistral Yollarında Sürət

Avropa torpağı çox az hamiləlik müddəti ilə avtomatik sürət tələlərinin bamper məhsulu yaratmaq üçün kifayət qədər münbitdir. İtaliyada onları hər yerdə görürsən. Keçmişdə Avropada limitsiz sürətli yolların çox olmasına baxmayaraq, artıq əksər ölkələrdə belə deyil. Ehtiyatlı ol. Bu biletlər bir çən benzindən bahadır və bu, ucuz deyil.

Sürətli yollar, Almaniyadakı avtobanlar və İtaliyadakı avtostrada Avropa şəhərləri arasında getmək üçün ən sürətli yoldur. Onlar nadir hallarda ən mənzərəli və ya ən ucuzdur.

ABŞ-dan fərqli olaraq, haradaçoxzolaqlı magistral yolları sürmək ən yaxşı halda pulsuzdur, əksər avropalılar sağda maşın sürür və soldan keçir – o deməkdir ki, siz çıxarın, keçidinizi edin, sonra yenidən sağda tıxacın içinə girin. Sol zolaqda öz şəxsi sürət həddini tətbiq etməyə qərar versəniz, arxa bamperinizdən avtomobilləriniz olacaq. qan idmanı, sonra sadəcə sağa keçin. (Dörd Avropa ölkəsi soldan hərəkət edir və beləliklə, yuxarıdakı prosedurlar tərsinə gedir: Kipr, İrlandiya, M alta və Böyük Britaniya.)

Avropada Alkoqol Limitləri

Aİ litr başına 0,5 qram və ya 0,05% qan spirti limitini tövsiyə edir, lakin Avropanın bir çox ölkəsində daha aşağı limitlər var. Trend aşağı hədlərə doğru gedir, ona görə də səyahət etdiyiniz ölkəni yoxlayın. Avropanın kənd yerlərindəki möhtəşəm restoranların bir çoxu da otaqlar icarəyə götürür ki, ləzzətli yemək və şərabla dolu bir gecədən sonra maşın sürməkdən çəkinəsiniz.