Motorhome Test Drive Winnebago Via 25Q-ə baxış

2024 Müəllif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-07 06:36

Bu baxış 2013 Winnebago Via 25Q-un bir həftəlik sınaq sürüşündən qaynaqlanır. Bu yeni model mənim sürdüyüm zaman 1000 mildən az qət etmişdi və stiker qiyməti təxminən $139,000 idi. Daha yeni model 161,869 dollara satılır və bu test üçün nəzərdə tutulan avtomobildən bir qədər fərqli xüsusiyyətlərə malik ola bilər. sür.

Əsas Məlumat

Bu sinif A motorlu vaqonun uzunluğu 25,5 fut, boşluq 11 futdur. Bu modeldə həmçinin mənzərəli yollarda tez-tez dayanmağı daha rahat edən sürücü yan qapısı var.

Test sürüşü Denverin şimalında başlayan və Las-Veqasda sona çatan 1350 millik marşrutu izlədi. Marşrutun çox hissəsi dağlıq əraziyə malikdir.

Bu RV səsli naviqasiya ilə GPS Məlumat-əyləncə Mərkəzi, Bluetooth imkanları, kruiz-kontrol və arxa görüntü kamerası da daxil olmaqla aksessuarlarla yüklənir. Göyərtədə iki düz ekran peyk televizoru, CD/DVD pleyerli stereo sistem və mətbəx və vanna otağında iki elektrik hava çıxışı var.

Mətbəxdə kombinə edilmiş mikrodalğalı/konveksiya sobası, soyuducuda isə çıxarıla bilən dondurucu var. İki gözlü propan sobası var. Yataq otağında RV kraliçası var-ölçülü çarpayı və vanna otağında kiçik duş var.

Maye propan 3, 200 vattlıq generatoru gücləndirir (elektrik bağlantısı olmayan yerlərdə istifadə olunur).

Kənarda, güclü tente maksimum 16 fut uzanır.

Benzin çəni 26 gal tutur. yanacaq; kanalizasiya və boz su çənlərinin hər biri 36 gal tutur.

Sonra sürücülük təcrübəsini nəzərdən keçirin. Çoxlarının belə böyük avtomobildən gözlədiyi şey deyil.

Sürüş və Parklama

Orta bir sürücünün 25 futluq avtomobillə manevr etmək təcrübəsi yoxdur, ona görə də sükan arxasında ilk bir neçə dəqiqə qorxulu hiss edə bilər. Bununla belə, Via sürməyə tez uyğunlaşdım. O, son dərəcə yaxşı döngələnir, bu da dar dayanacaqlardan və yanacaq doldurma yerlərindən çıxış yolu tapmağı asanlaşdırır.

Sürət, yəqin ki, təcrübəsiz sürücü üçün daha böyük tənzimləmədir. Via, təbii olaraq, magistral sürətə çatmaq üçün daha uzun çəkir və dik dərəcələr bir avtomobildə lazım olduğundan daha çox səbr tələb edir. Lakin Mercedes turbo-dizel mühərriki bu avtomobil üçün adekvat gücdən daha çox təmin edir.

Via sürmək üçün xüsusi sürücülük vəsiqəsi tələb olunmur və o, avtomatik transmissiya ilə təchiz olunub.

Via-nın sol, sağ və arxasındakı kameralar təhlükəsizlik və rahatlıq ölçüsünü təmin edir. Dönüş siqnalı avtomatik olaraq müvafiq yan kameranı işə salır, əks halda nəhəng kor nöqtələri aradan qaldırır. Kamera şəklinə tablonun ortasında asanlıqla baxılır.

Thesürüşən hissələr hərəkət etməzdən əvvəl dayanacaq əyləci işə salınmalıdır. Test modelimizdə park əyləcinin siqnalizasiya sistemi ilə bağlı bəzi elektrik çatışmazlıqları var idi. Hətta söndürüldükdə belə, əyləc işə salınmış kimi həyəcan siqnalı verilir. İstehsalçıya edilən zəng zamanı fabrikdə bəzən sürücü oturacağının altındakı naqillərin çox sıx yığıldığını aşkar etdi ki, bu da yanlış həyəcan siqnallarına səbəb ola bilər.

Xüsusiyyətlər

Winnebago məşqçini Mercedes Sprinter şassisi üzərində qurur. Mühərrik 3,0 litrlik V-6 Mercedes turbodizeldir.

Test sürüşümüz üçün marşrutun çox hissəsi dik dağ dərəcələrini əhatə edirdi -- yaxşı qaz yürüşü üçün çətin ki. Ancaq Via yeddi gün ərzində orta hesabla gallon başına təxminən 12 mil idi. Bu, kiçik avtomobilləri idarə edən büdcə səyahətçiləri üçün o qədər də təsirli görünməyə bilər. Lakin A sinif RV-lərə tətbiq edildikdə, bu, yüksək yanacaq səmərəliliyini təmsil edir. Bu bərk qaz yürüşü sayəsində doldurmalar arasında 300 mildən çox məsafə qət etmək mümkün idi.

Birbaşa mətbəxə bitişik yemək sahəsi və yataq otağı avtomobil gecə üçün park edildikdən sonra hər biri təxminən iki fut kənara doğru uzanır. İki əlavə ayaq yaxın yerlərdə böyük fərq yaradır, buna görə də bu, xüsusilə ailələr üçün gözəl xüsusiyyətdir.

Axşamlar qonaq otağını konfiqurasiya etmək üçün öndəki sürücü və sərnişin stulları fırlanır və məxfilik üçün ön şüşədən pərdə çəkilir. Vaqonda döşəmədən tavana qədər 6,5 fut var.

Via damda quraşdırılmış kondisioner və 20.000BTU aşağı profilli soba.

Mətbəx

Propan sobasını işə salmağı çətin tapdıq, lakin bu, modelin yeni olması ilə bağlı ola bilərdi. İstənilən RV üçün qablar kiçik və saxlamaq üçün asan olmalıdır.

Soyuducu yolda bir neçə gün ərzində kifayət qədər qida saxlayacaq. Dondurucu yaxşı işləyirdi. Yolda uzun bir günün sonunda yemək hazırladığınız zaman mikrodalğalı soba gözəl xüsusiyyətdir. Konveksiya sobasından istifadə etməmişik.

Bu qədər kiçik bir yerdə qabların yuyulması yöndəmsiz ola biləcəyi üçün (və çoxlu su tələb olunur), birdəfəlik boşqab və qablardan istifadə etməyi düşünün. Bununla belə, Via-nın mətbəx sahəsində bu ölçülü RV-də gözləniləndən daha çox saxlama yeri var idi.

Yataq otağı/Hamam

Maşının arxasındakı yataq otağında standart kraliçadan bir qədər kiçik olan RV kraliça ölçülü çarpayı var. Sürücünün arxasında olan sərnişinlər üçün oturma sahəsi ikiqat yeməkxana rolunu oynayır və çarpayıya çevrilir.

RV-lər və qoşqulardakı vanna otaqları zərurətə görə yığcamdır. Via mətbəx və ya duş üçün isti su tələb olunmazdan qısa müddət əvvəl işə salınan su isitmə sistemi ilə təchiz edilmişdir. Təcrübəmizə görə, o, olduqca yaxşı işləyirdi -- soyuq duş yoxdur.

Saxlama çəni kifayət qədər böyükdür (36 gal.), onun hər gün boşaldılmasına ehtiyac yoxdur. Ancaq yaxşı olar ki, həm bu çəni, həm də boz su (lavaboya axıdılanlar) çənlərini əvvəlkindən az saxlamaq olar.suyun çox ağırlığına görə yarı dolu. Su nasosu boz suyu drenaj sistemi vasitəsilə çıxış borusuna aparır. Təmizləməyə kömək etmək üçün çöldə şirin su başlığı var.

The Via təxminən 34 gal tutur. şirin su ilə doldurun və doldurma avtomobilin sol arxa tərəfindəki göz səviyyəsindəki giriş nöqtəsi vasitəsilə asanlıqla həyata keçirilir.

Nəticələr

Winnebago Via adətən yalnız daha böyük modellərdə tapılan saxlama tutumu və yaşayış sahəsi ilə daha kiçik RV-nin rahatlığını təqdim edir.

RV səyahətinin ən böyük çatışmazlıqlarından biri yanacaq xərcləridir. Bu 1, 350 mil səfərdə dizelə 421 dollar xərclədik. Bu məsrəf qazdan istifadə etməklə ikiqat artırıla bilərdi.

Via funksiyalar və qabaqcıl texnologiya ilə doludur, lakin yeni başlayanlar əvvəlcə əməliyyatları bir qədər mürəkkəb və çaşdırıcı tapa bilər. Yola çıxmazdan əvvəl oriyentasiya seansına baxmayaraq, bu xüsusiyyətlərlə tam tanış olmaq bir neçə gün çəkdi. Mənim tövsiyəm: dilerinizin və ya icarə agentliyinizin təqdim etdiyi təqdimatı qeyd edin. Səyahətə başlama həyəcanı ilə təfərrüatlar asanlıqla unudulur.

Qeyd edildiyi kimi, bu model təqribən 140.000 ABŞ dolları dəyərində MSRP ilə gəldi. Bu sınaq diski üçün nəzərdə tutulmuş Winnebago Via potensial alıcıların ciddi maliyyə öhdəliyini əks etdirir. Lakin onun təqdim etdiyi rahatlıq, rahatlıq və performans RV səyahətinin müsbət və mənfi tərəflərini artıq ölçüb-biçmiş və bu vəziyyətdə bir avtomobil üçün alış-veriş edən birinin ciddi şəkildə baxmağa dəyər.qiymət aralığı.