Alyaska Hava Yollarının Virgin America-nı alması səyahətçilər üçün nə deməkdir

2024 Müəllif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-07 06:33

Siz ABŞ hava yollarının konsolidasiyasının başa çatdığını düşündüyünüz zaman -- US Airways və American Airlines 2015-ci ildə birləşmələrini tamamladıqdan sonra -- rəsmi olaraq yeni müqavilə elan edildi. Həm Seattleda yerləşən Alaska Airlines, həm də Nyu Yorkda yerləşən JetBlue Airways San Fransiskoda yerləşən Virgin America şirkətini almaqda maraqlı olduqlarını bildiriblər. Lakin Alyaska Hava Yolları Virgin America üçün 2,6 milyard dollar ödəmək təklifi ilə qalib gəldi.

Sövdələşmə ilə bağlı verdiyi açıqlamada Alaska Airlines bildirib ki, Virgin America-nı alması ona Qərb Sahilində genişlənmə, daha geniş müştəri bazası və inkişaf üçün təkmil platforma verəcək. Birləşmə Alaska Air qalasının Seattle mərkəzini və Sakit okeanın şimal-qərbindəki üstünlüyünü və Kaliforniyadakı Virgin America-nın güclü təməli ilə Alyaska əyalətini evləndirir. Müqavilə Alyaska Hava Yollarına San Fransisko Beynəlxalq və Los Anceles Beynəlxalq Hava Limanları da daxil olmaqla, Kaliforniya hava limanlarına daxil olan və çıxan gündəlik 175.000-dən çox sərnişindən daha böyük pay almağa imkan verəcək.

Virgin America-dakı müştərilər Silikon Vadisi və Sietldə böyüyən və mühüm texnologiya bazarlarına genişlənmiş uçuşları görəcəklər. Müqavilənin başqa bir bonusu, daşıyıcının Alaska Airlines-ın San Fransiskodan, Seattle-Tacoma International-dan ayrılan beynəlxalq aviaşirkət tərəfdaşları ilə tez-tez əlaqə qura bilməsidir.və Los Anceles hava limanları. Səyahətçilər həmçinin Ronald Reyqan Vaşinqton Milli Hava Limanı, Con F. Kennedi Beynəlxalq Hava Limanı və LaGuardia Hava Limanı kimi slot tərəfindən idarə olunan hava limanlarında Şərq Sahilinin mühüm biznes bazarlarına daha çox uçuşlardan yararlana bilərlər.

Virgin America ilk olaraq 2004-cü ildə Virgin Atlantic qurucusu Ser Richard Bransonun ideyası kimi başladı. O, Virgin brendini ABŞ-a gətirmək istədi və Virgin U. S. A. aviaşirkətini yaratmağı təklif etdi. Lakin təklif edilən daşıyıcı oradan sonra problemlə üzləşdi. səhmlərin əksəriyyətinə kimin sahib olduğu sualları idi. ABŞ qanunları xarici sərmayəçilərə ABŞ-da yerləşən daşıyıcının 25 faizindən çoxuna sahib olmağı qadağan edir. o, həmçinin ABŞ investorlarını tapmaqda çətinlik çəkdi.

Aviaşirkəti işə salmaq üçün Virgin America-nın rəhbərləri səsvermə səhmlərinin ABŞ Nəqliyyat Departamenti tərəfindən təsdiq edilmiş etimad tərəfindən saxlandığı daşıyıcını yenidən strukturlaşdırdılar. Onlar həmçinin Bransonun nəzarətində olan Virgin Group-dan yalnız iki idarə heyəti üzvünün gələcəyi ilə bağlı razılığa gəliblər.

Virgin America öz donanması üçün Airbus A320 dar gövdəli reaktiv təyyarələr üçün sifarişlər elan etdi və 2007-ci ilin avqustunda uçuşlara başladı. Uçuşa başladıqdan sonra geniş marşrut şəbəkəsi və ya gündəlik uçuş tezlikləri olmasa da, səyahətçilər arasında çox məşhur oldu.

Sərnişin təcrübəsinə gəldikdə aviaşirkət innovativ idi və hər uçuşda Wi-Fi təklif edən ilk ABŞ daşıyıcısı oldu. Digər bort xidmətlərinə hər oturacaqda standart və USB prizlər, oturacaqdan oturacaqa söhbət və yemək/içki çatdırılması, gurme və kustar yeməklər və qəlyan altılar, gözəl əhval-ruhiyyənin işıqlandırılması vəRed, filmlər, canlı TV, musiqi videoları, oyunlar və musiqi kitabxanasından ibarət təyyarədaxili əyləncə sistemi. Sərnişinlərin üç kabinəyə girişi var: Main, Main Select və First Class. Əsas Class Seçilmiş səyahətçilər altı düym daha ayaq yeri, erkən eniş və pulsuz seçilmiş yemək və içkilər əldə edirlər.

Hər iki aviaşirkət sərnişin xidmətinə görə təriflənib. Virgin America, son səkkiz il ardıcıl olaraq həm Travel + Leisure-un İllik Dünyanın Ən Yaxşı Mükafatları, həm də Conde Nast Traveler's Readers' Choice Awards mükafatlarında "Ən yaxşı yerli aviaşirkət" seçildi. Alyaska Hava Yolları isə səkkiz ildir ki, J. D. Power tərəfindən "Ənənəvi daşıyıcılar arasında Müştəri Məmnuniyyətində Ən Yüksək" seçilib və FlightStats tərəfindən altı il dalbadal vaxtında performansına görə birinci yerdə qərarlaşıb.

Birləşmiş aviaşirkət Seattle, San Francisco, Los Angeles, Anchorage, Alyaska və Portland, Oregon mərkəzlərindən gündəlik 1200 uçuş həyata keçirəcək. Donanma regional təyyarələr də daxil olmaqla təxminən 280 təyyarədən ibarət olacaq.

Birləşmiş aviaşirkət Alyaska Hava Yollarının Seattle qərargahında qalacaq. CEO Bradley Tilden və onun rəhbərlik komandası tərəfindən idarə olunur. Virgin America-nın baş direktoru Devid Kuş inteqrasiya planı hazırlayacaq keçid qrupuna rəhbərlik edəcək. Hər iki şura tərəfindən yekdilliklə təsdiq edilən birləşmə, tənzimləyici icazənin alınmasından və Virgin America səhmdarlarının təsdiqindən asılı olacaq; əməliyyatın 2017-ci il yanvarın 1-dən gec olmayaraq tamamlanacağı gözlənilir.