Hindistanın Böyük Hava Limanları üçün Bələdçi

2024 Müəllif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-07 06:12

Hindistanda hava səyahətləri son illərdə inanılmaz sürətlə artaraq Hindistanın daxili mülki aviasiya bazarını dünyada ən sürətlə böyüyən ölkəyə çevirdi. İndi o, qlobal miqyasda (ABŞ və Çindən sonra) üçüncü ən böyük yerli mülki aviasiya bazarı kimi qəbul edilir. Üstəlik, proqnozlar göstərir ki, Hindistanın mülki aviasiya bazarı 2024-cü ilə qədər dünyanın üçüncü ən böyük bazarı olmağa hazırlaşır.

Genişlənməyə hava limanının modernləşdirilməsi, aşağı büdcəli aviadaşıyıcıların uğuru, yerli hava yollarına xarici investisiyalar və regional əlaqəyə vurğu səbəb olur. Hindistanda böyük hava limanlarının kütləvi yenilənməsi özəl şirkətlərin əhəmiyyətli töhfəsi ilə həyata keçirilib və tutumlar genişləndikcə hələ də davam edir. İndi Hindistanda çox yaxşılaşdırılmış, parlaq yeni hava limanı terminalları var. Budur təfərrüatlar.

Dehli İndira Qandi Beynəlxalq Hava Limanı (DEL)

• Yer: Palam, şəhər mərkəzindən 10 mil (16 kilometr) cənubda.
• Tərəfləri: Dehli şəhərinin mərkəzinə rahat çıxışı olan müasir terminal.
• Əzabları: Dekabrdan fevral ayına qədər duman uçuşları tez-tez gecikdirir və ya ləğv edir.
• Şəhər Mərkəzinə Məsafə: Öncədən ödənilmiş taksi.sayğaclı bir, 5 ilə 7 dollar arasındadır. Normal trafik zamanı səyahət 45 dəqiqədən bir saata qədər davam edir. Narıncı Xətt kimi tanınan Delhi Metro Airport Express 1 dollardan azdır və 20 dəqiqə çəkir.

Dehli Hindistanın ən yaxşı hava limanı mükafatı üçün Mumbay ilə rəqabət aparır, baxmayaraq ki, o, son illərdə ardıcıl olaraq birinci yerdədir. Dehli hava limanı 2006-cı ildə özəl operatora icarəyə verilmiş və sonradan təkmilləşdirilmişdir. Hava limanının təkmilləşdirilməsi və genişləndirilməsi üçün təmir işləri davam edir, lakin indiyə qədər yeni inteqrasiya olunmuş beynəlxalq terminalın (Terminal 3) əlavə edilməsi və hava limanına bitişik AeroCity qonaqpərvərlik məntəqəsinin inkişafı daxildir. Bu məntəqədə çoxlu otel və restoranlar var və Narıncı Xətt üzərindəki Metro qatar stansiyasına bağlıdır. Hazırda Dehli hava limanı ildə demək olar ki, 70 milyon sərnişinə xidmət göstərir ki, bu da onu Hindistanda ən işlək hava limanına çevirir. Tamamlandıqdan sonra təkmilləşdirmə hava limanının tutumunu ildə 100 milyon sərnişinə qədər artıracaq.

Mumbay Chhatrapathi Shivaji Maharaj Beynəlxalq Hava Limanı (BOM)

• Yer: Beynəlxalq terminal Andheri şərqindəki Saharda, şəhər mərkəzindən 19 mil (30 kilometr) şimalda yerləşir. Daxili terminal Santa Kruzda, şəhər mərkəzindən 15 mil (24 kilometr) şimalda yerləşir.
• Tərəfləri: Əsas terminal müasirdir və naviqasiyası asandır.
• Əzabları: Ayrı-ayrı beynəlxalq və daxili terminallar, sərnişinlərin ikisi arasında taksi tutmasını tələb edir. Uçuş gecikmələri səbəbiyləuçuş-enmə zolağında sıxlıq. Hava limanı ilə şəhər mərkəzini birləşdirən birbaşa ictimai nəqliyyat variantları yoxdur.
• Şəhər Mərkəzinə Məsafə: Taksinin qiyməti təxminən 5 dollar olacaq və trafikdən asılı olaraq bir-iki saat çəkəcək.

Mumbayın hava limanı ildə təxminən 50 milyon sərnişinə xidmət göstərir və onu Hindistanın ikinci ən böyük hava limanına çevirir. Dehli hava limanına bənzər, 2006-cı ildə özəl operatora icarəyə verilmiş və yeni inteqrasiya olunmuş beynəlxalq terminal tikilmişdir. Terminal 2 kimi tanınan terminal 2014-cü ilin əvvəlində açılıb. Yerli aviaşirkətlər hal-hazırda mərhələli şəkildə Terminal 2-yə köçürlər, baxmayaraq ki, aşağı büdcəli daşıyıcılar köhnə daxili terminaldan başqa ərazidən yola düşürlər. Yeni terminal hava limanının funksionallığını xeyli təkmilləşdirdi, lakin uçuş-enmə zolağının sıxlığı və nəticədə uçuş gecikmələri əhəmiyyətli problem olaraq qalır.

Bengaluru Kempegowda Beynəlxalq Hava Limanı (BLR)

• Yer: Devanahalli, şəhər mərkəzindən 25 mil (40 kilometr) şimalda.
• Tərəfləri: Terminal müasir və yaxşı təmirlidir.
• Əzabları Şəhərdən uzaqdır.
• Şəhər Mərkəzinə Məsafə: Taksi təxminən 12 dollara başa gələcək və trafikdən asılı olaraq bir-iki saat çəkəcək. Şəhər mərkəzinə gedən və 2-4 dollara başa gələn hava limanı avtobusu var və bu, ən azı taksi qədər vaxt aparır.

Bengaluru hava limanı ildə 33 milyondan çox sərnişinlə Hindistanın üçüncü ən işlək hava limanıdır. Bu yeni hava limanı idiGreenfield sahəsində özəl şirkət tərəfindən tikilmiş və 2008-ci ilin may ayında fəaliyyətə başlamışdır. O vaxtdan bu yana iki mərhələdə genişləndirilmişdir. İkinci mərhələ 2015-ci ildə başlayıb və ikinci uçuş-enmə zolağının və ikinci terminalın tikintisini nəzərdə tutur. Hələlik hava limanında həm daxili, həm də beynəlxalq uçuşlar üçün istifadə edilən yalnız bir funksional terminal var. Bengaluru hava limanı tez-tez qışda səhər tezdən dumanla bağlı problemlər yaşayır. Əgər səyahət edirsinizsə, uçuş gecikmələri və ya ləğvləri üçün hazır olun.

Çennai Beynəlxalq Hava Limanı (MAA)

• Yer: Pallavaram, şəhər mərkəzindən 9 mil (14,5 kilometr) cənub-qərbdə.
• Tərəfləri: Yoxdur (təmir işləri 2021-ci ildə tamamlanana qədər).
• Əzabları: Hazırda tikilir, zəif infrastruktur, təhlükəsizliklə bağlı narahatlıqlar.
• Şəhər Mərkəzinə Məsafə: Şəhər mərkəzinə taksi ilə 30 dəqiqəlik gediş təxminən 4 dollara başa gələcək. Yeni Chennai Metro qatarı həmçinin hava limanını Mavi Xətt üzərindəki Chennai Mərkəzi stansiyası ilə birləşdirir. Təxminən 1 dollara başa gəlir və 10-20 dəqiqə çəkir.

Chennai Hindistanın dördüncü ən işlək hava limanıdır və Cənubi Hindistanda gəliş və gedişlər üçün əsas mərkəzdir. O, ildə 20 milyondan çox sərnişini idarə edir, onların təxminən yarısı ölkə daxilində uçur və Hindistan hökumətinə məxsusdur və idarə olunur. Uçuşlar hazırda üç ayrı terminala bölünür və bu, sərnişinlər üçün narahatlıq yaradır. Aeroportun tutumunu 40 milyona çatdırmaq üçün genişləndirilmə və yenidən işlənmə prosesi gedirildə sərnişinlər. Bu işlərə yeni inteqrasiya olunmuş beynəlxalq terminalın (Terminal 2) tikintisi, köhnə terminalların təyinatının dəyişdirilməsi və bütün terminalların daxili birləşdirilməsi daxildir.

Kolkata Netaji Subhash Chandra Bose Beynəlxalq Hava Limanı (CCU)

• Yer: Dum Dum, şəhər mərkəzindən 10 mil (16 kilometr) şimal-şərqdə.
• Tərəfləri: İnteqrasiya edilmiş daxili və beynəlxalq terminal.
• Əzabları: Qışda duman uçuşları gecikdirir. Səmərəli müştəri xidməti, zəif texniki xidmət.
• Şəhər Mərkəzinə Məsafə: Bir taksi təxminən 5 dollara başa gəlir və trafikdən asılı olaraq 45 dəqiqə ilə 1,5 saat çəkir. Hava limanında metro stansiyası var - gediş haqqı sadəcə sentdir və təxminən 75-90 dəqiqə çəkir.

Kolkata hava limanı beynəlxalq hava limanıdır, lakin sərnişinlərin təxminən 85 faizi daxili səyahətçilərdir. Bu, Hindistanın ən işlək beşinci hava limanıdır və ildə təxminən 22 milyon sərnişinə xidmət göstərir. Chennai hava limanı kimi, Kolkata hava limanı da Hindistan hökumətinə məxsusdur və idarə olunur. Hava limanının köhnə daxili və beynəlxalq terminalları 2013-cü ilin yanvarında açılmış çox ehtiyac duyulan yeni inteqrasiya olunmuş terminal (Terminal 2 kimi tanınır) ilə əvəz edilmişdir. Hava limanının modernləşdirilməsi onun “Asiya-Sakit Okean regionunda ən yaxşı təkmilləşdirilmiş hava limanı” mükafatına layiq görülməsi ilə nəticələndi. Beynəlxalq Hava Limanları Şurası tərəfindən 2014 və 2015. Nəhayət, 2017-ci ildə hava limanında yeni pərakəndə satış mağazaları açıldı və sərnişinlərə görüləcək işlərlə təmin edildi. Hava limanının daha da artırılması üçün daha bir genişləndirmə işləri aparılırtutum, birinci mərhələnin 2020-ci ilin sonunda başlaması və 2023-cü ilə qədər tamamlanacağı gözlənilir.

Raciv Qandi Beynəlxalq Hava Limanı (HYD)

• Yer: Şəmşabad, şəhər mərkəzindən 19 mil (30 kilometr) cənub-qərbdə.
• Pros: Ekoloji cəhətdən təmiz, müasir və yüksək texnologiyalı.
• Əzabları: Heydərabad şəhərinin mərkəzindən bir qədər uzaqda. Hazırda genişləndirmə işləri aparılır, bəzi əməliyyatlar müvəqqəti terminallara köçürülüb.
• Şəhər Mərkəzinə Məsafə: Taksilərin qiyməti 7-14 dollar arasındadır və trafikdən asılı olaraq bir-iki saat çəkir. 1,50-3,50 ABŞ dolları dəyərində olan və 60-90 dəqiqəyə qədər gedən ekspress avtobus da var.

Hyderabad hava limanı 2008-ci ilin mart ayının ortalarında açılıb. O, özəl şirkət tərəfindən idarə olunur və ildə 21 milyondan çox sərnişinə xidmət göstərir. Hava limanı dünya səviyyəli, əla imkanlara malikdir və ekoloji cəhətdən təmiz təşəbbüslərinə görə mükafatlar qazanmışdır. 2019-cu ildə hava limanı Hindistanda daxili uçuşlar üçün ilk biometrik üz tanıma qurğusunu işə saldı və sərnişinlərin minmə talonlarını göstərmə ehtiyacını aradan qaldırdı. Əsas çatışmazlıq odur ki, hava limanında sərnişinlərin sayının sürətlə artmasına uyğun olaraq genişləndirmə işləri aparılır. Bu baş verərkən, əməliyyatlar əsas sərnişin terminalı, Müvəqqəti Beynəlxalq Gedişlər Terminalı və Müvəqqəti Daxili Gəlişlər Terminalı arasında bölündü.

Qoa Beynəlxalq Hava Limanı (GOI)

• Yer: Dabolim.
• Tərəfləri: Şimal və cənub Qoa arasında bərabər şəkildə yerləşir.
• Əzabları: İzdiham, pis tərtibat, pis infrastruktur, obyektlərin olmaması. Hava limanı da səhər 8.30-dan 12.30-a qədər bağlıdır. Həftənin beş günü orada hərbi uçuş təlimi keçirildiyi üçün.
• Panjimə qədər olan məsafə: 40 dəqiqəlik əvvəlcədən ödənilmiş taksinin qiyməti təxminən 15 dollardır. GoaMiles adlı dövlət tərəfindən idarə olunan, tətbiq əsaslı taksi xidməti də var. Alternativ olaraq, hava limanından Panjim, Calangute və Margaoya (Cənubi Qoanın əsas şəhəri) ucuz avtobus xidməti işləyir. Onu burada və ya hava limanında onlayn sifariş etmək olar.

Qoa hava limanı hazırda ştatın yeganə hava limanıdır (Şimali Qoadakı Mopada ikinci hava limanı tikilir). Bu, hərbi bazadan fəaliyyət göstərən hökumət tərəfindən idarə olunan hava limanıdır. Hava limanı 2019-cu ildə təxminən 8,5 milyon sərnişinə xidmət göstərərək onu Hindistanda 9-cu ən işlək hava limanına çevirdi. Bununla belə, onun tutumu cəmi 5 milyon sərnişindir ki, bu da onun funksionallığına təsir edir və pik vaxtlarda sıxlıqla nəticələnir. Terminalda təmir və genişləndirmə işləri aparılır, lakin bu tamamlanana qədər gecikmələr və narahatlıqlar gözlənilir.