Velosipedlə Səyahət Dünyada Artır. Davam edəcəkmi?

2024 Müəllif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-07 06:11

Daha yüngül addımlarla səyahəti yenidən düşünməyin vaxtıdır, buna görə də TripSavvy hər il 120 milyondan çox oxucuya çatan müasir davamlılıq saytı olan Treehugger ilə əməkdaşlıq edir və insanları, yerləri və əşyaları müəyyən edir. ekoloji təmiz səyahətlərdə liderlik edirlər. Davamlı Səyahət üçün 2021-ci ilin Ən Yaxşı Yaşıl Mükafatlarına burada baxın.

Keçən noyabr ayında bir dostum onunla yaşadığım Buenos Ayresdən 40 kilometr aralıda yerləşən çay qəsəbəsi Tiqreyə velosiped sürməyimi soruşdu. Tigre, sənətkar sənətkarlıq bazarı, yoldaş muzeyi və delta ətrafında qayıq turları üçün məşhur bir günlük səyahətdir və əksər ziyarətçilər qatarla çatırlar. Mən heç vaxt 40 kilometr velosiped sürməmişəm, nə də bir gecədə velosiped sürməmişəm (dostumun planının digər hissəsi); belə bir səfər keçmişdə düşündüyüm, lakin bu və ya digər səbəbdən başlamadığım bir şey idi. Ancaq bu dəfə fərqli idi - ilin çox hissəsini evdə və ya ondan qısa bir məsafədə keçirdik, buna görə də işlərin sayı azalmağa başlayanda və karantin məhdudiyyətləri yüngülləşəndə biz çölə çıxıb araşdırmaq üçün can atırdıq.

Nahar üçün dayanacaqlarımız və çay boyunca küçə incəsənətinə baxmaq da daxil olmaqla, Tigrenin mərkəzinə çatmaq üç saat yarım çəkdi. O, qatar qədər səmərəli deyildi (yalnız bir saat çəkir),lakin uzun bir qış karantindən sonra günəşin dərimizdə olması və öz iradəmizlə və ayaq gücümüzlə hərəkət etmək daha şəfalı idi. Özümüzü mənəvi və fiziki cəhətdən azad hiss etdik. Buenos-Ayresdəki mənzilimə qayıtdıqdan sonra psixi vəziyyətimdə nəzərəçarpacaq fərq hiss etdim. İlin çox hissəsi üçün hiss etdiyim ümidsizlik hissi yox oldu. Pandemiya zamanı yeni problemlərin öhdəsindən gələ bildiyim üçün özümü uzun müddət ərzində olduğundan daha az stressli və güclənmiş hiss etdim.

Dünyada Velosipedlə Səyahətdə Artış

Bir il əvvəl dünya bağlandığından insanlar sağlam, ağlı başında və sosial baxımdan uzaq qalmağın yolunu axtarırdılar. Mənim kimi velosipeddə tapdılar. Cənubi Afrikadan İtaliyaya qədər olan ölkələr velosiped satışının sürətlə artdığını gördülər. Bazar araşdırması şirkəti olan NPD Group, ABŞ-da istirahət üçün velosiped satışlarında il ərzində 121 faiz artım olduğunu bildirdi. Velosiped tranzitində bu sürətli artım ötən ilin yazında aydınlaşdıqda, dünyanın şəhərləri və ölkələri iki təkərli səyahətçiləri qəbul etməyə tələsdilər.

Fransa kimi bəzi ölkələr təyin olunmuş velosiped mağazalarında 50 avroya qədər təmir işləri üçün vətəndaşlara velosiped subsidiyaları verməyə başladı və dünyanın bir çox şəhər hökumətləri velosiped infrastrukturunu genişləndirməyə başladılar. London, Brüssel və Boqotada əsas magistrallara yeni velosiped zolaqları əlavə edilib və onlarla yanaşı hərəkət edən avtomobillər üçün sürət həddi azaldılıb.

Hətta hökumətlərin pandemiya zamanı velosiped sürməyi daha yavaş təbliğ etdiyi ölkələrdə belə, vətəndaşlar hər halda velosiped sürməyə başladılar. Abidjan, Fil Dişi Sahili və Nayrobi, Keniyadakı velosiped fəalları hökumətlərə genişlənmək üçün müraciət etdilər.velosiped infrastrukturu, daha çox vətəndaş isə kütləvi tranzit xətlərindən və potensial yoluxmadan qaçmaq üçün velosiped zolaqları olmayan küçələrdə velosiped sürməyə başladı. Bu ölkələrin velosipedçiləri göstərdilər ki, hökumət dəstəyi müəyyən dərəcədə velosiped bumunu artırmağa kömək etsə də, bunun üçün əsl yanacaq fərdlərin özlərindən gəldi.

Bu atlıların bir çoxu işə getmək, tibbi xidmət axtarmaq və ya digər vacib ehtiyaclara meyl etmək üçün alternativ yol kimi velosipedlərindən istifadə edərkən, digərləri sadəcə olaraq təhlükəsiz və əyləncəli bir yol üçün velosiped alıblar və ya mövcud olanları çıxarıblar. öz şəhərlərini və ölkələrini açıq havada kəşf edin. Pandemiyanın başlamazdan əvvəl velosipedlə səyahət özlüyündə güclü cəlbediciliyə malik idi və səyahətçilər üçün çoxlu faydalar təklif edirdi.

“Bu, idman etmək üçün bir yol idi, ətrafınızla daha çox əlaqə qurmağın bir yolu idi,” Cim Taylor, Ph. D., idman psixoloqu və ABŞ Triatlonunun məsləhətçisi deyir. "70 mil sürətlə getdiyiniz zaman ətrafınızdan həzz ala bilməzsiniz." Velosiped səyahətinin çoxdankı faydaları pandemiyanın çətinlikləri və stressləri ilə daha da gücləndi və bu, ötən il daha çox insanı yəhərlərə sürüklədi.

Velosipedlə səyahətin bu tendensiyası davamlıdırmı?

Bir anda həyat normal bir versiyaya qayıdacaq, burada insanlar daha çox ənənəvi rejimlər, məsələn, təyyarələr, qatarlar və digər paylaşılan məkanlar vasitəsilə, istər tətil, istərsə də gündəlik səyahət etmək üçün kifayət qədər rahat hiss edəcəklər. fəaliyyət. Lakin pandemiya zamanı velosipedlər çoxları üçün vacib hala gəldi.

“Pandemiyanın ən narahatedici tərəflərindən biri onun nəzarət edə biləcəyimiz bir şey olmamasıdır” deyirTaylor. “Bizim bu fitri ehtiyacımız var (nəzarət üçün). Çox fundamental səviyyədə velosiped sürmək, bədənimizi hərəkət etdirmək, sağlam olmaq… pandemiyanın bütün təzyiq və stresslərindən uzaqlaşmağın bir yolu kimi bizə nəzarət hissi verir. Ümumilikdə, bu, sadəcə olaraq, çox geniş psixoloji, emosional və fiziki faydaya malikdir.”

Nəzarətimizin itirilməsi bizi velosipedlərimizə doğru itələdi. Avtomobillərin, qatarların və digər tranzit növlərinin təhlükəli olduğunu hiss etdikdə velosiped sürmək milyonlarla insan üçün sığınacaq mənbəyinə çevrildi. Bəs normallıq hissi qayıdanda, bu, istirahət üçün velosiped səyahətinə doğru dönüş üçün nə demək olacaq?

“Mənim təxmin edirəm ki, velosiped sürməyə sərf olunan vaxt müəyyən qədər azalacaq,” Teylor deyir. "Eyni zamanda, keçmiş illərlə müqayisədə indi qət edilən böyük həcm və millər heç vaxt əvvəlki vəziyyətinə qayıtmayacaq."

Data from Rails to Trails Conservancy (dəmir yolu dəhlizlərini cığır şəbəkələrinə çevirmək üçün işləyən qeyri-kommersiya təşkilatı) onun proqnozunu dəstəkləyir. Təşkilat 2020-ci ildə ABŞ-da velosipedçilərin həftəlik cığır istifadəsini izləyib. Pandemiyanın başlanmasından bəri hər həftə, bir istisna olmaqla, cığır sürənlərin sayı artıb. Keçən il zirvəsi aprelin ilk həftəsində olub, 2019-cu ilə nisbətən 217 faiz artıb; dekabrın ortalarına qədər 2019-cu ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 26 faiz artıma düşüb.

Yenə də bu 26 faiz əvvəlki ilə nisbətən əhəmiyyətli artımdır. Ola bilsin ki, pandemiya zamanı velosipedlə səyahətin ən böyük nəticəsi sadəcə bunu edə biləcəyimizi və bunun qısa və bəzən uzun səfərlər üçün əlverişli bir seçim olduğunu başa düşməkdir. “Daha çox insan varSupermarketə getmək üçün üç blok sürməyin lazım olmadığını başa düşərək,” Taylor deyir.

Ancaq o, pandemiyadan sonra digər səyahət formalarından velosipedlə səyahətə böyük dəyişiklik olacağını düşünürmü? “Düşünürəm ki, pandemiya kifayət qədər uzun müddətdir ki, bəzi vərdişlər yenidən öyrədilib və digər vərdişlər kök salıb. Mən, şübhəsiz ki, [asudə velosipedlə səyahətin] davam edəcəyini gözləyirəm” deyir, baxmayaraq ki, o, ümumi əhali üçün bunun əsasən yarım saatdan bir saata qədər sürəcəyini proqnozlaşdırır.

4 Velosipedlə səyahət həvəsinin burada qalmasına səbəb olur

Keçən ilin hansı tendensiyalarının sona çatacağını və hansıların qalacağını proqnozlaşdırmağa davam etdiyimiz üçün ümid edirik ki, velosipedlə səyahət də az qala sadiq qalanlar arasındadır. Şübhəsiz ki, daha ənənəvi səyahət üsulları geri qayıdacaq, bəzi insanların velosipedlə səyahət etmək ehtiyacını və ya istəyini azaldacaq. Beləliklə, iki təkərli səyahəti təşviq edən hərəkətverici qüvvə nə olacaq? Bu tendensiyanın davam etməsinin dörd səbəbi var.

Ətraf Mühitə Təsir

Velosiped sürməyin bəzi insanlar üçün normaya çevrilməsinin bir açıq faydası və səbəbi var: Bu, əla ekoloji cəhətdən təmiz səyahət üsuludur. 2019-cu ildə London üçün Ətraf Mühitin Dəyişikliyi İnstitutu və Nəqliyyatı tərəfindən aparılan bir araşdırma, Uelsin Kardiff şəhərində qısa səyahətləri (səkkiz kilometr və ya daha az) avtomobillə velosipedlə əvəz etməyin təsirlərini müqayisə etdi. Onlar müəyyən ediblər ki, gəzinti və ya velosiped sürmək avtomobil səfərlərinin 41 faizini əvəz edə bilər ki, bu da şəhərdə CO2 emissiyasının təxminən beş dəfə azalmasına gətirib çıxarır.faiz. Digər tədqiqatlar Barselona, Yeni Zelandiya və ABŞ-da oxşar statistika ilə eyni şeyi ölçdü.

Velosipedlə səyahətin istixana qazı emissiyalarını az altma qabiliyyətinə görə, BMT-nin İqlim Dəyişikliyi üzrə Hökumətlərarası Paneli qlobal temperaturun yüksəlməsini dayandırmaq üçün avtomobildən gediş-gəlişdən velosiped sürməyə keçməyi tövsiyə etdi. Daha çox araşdırmalar ortaya çıxdıqca, velosiped sürməyin daha çox faydası kəşf olunmağa davam edir. İsveç araşdırması müəyyən edib ki, Stokholmdakı 111 000 avtomobil sərnişini real olaraq velosiped sürməyə keçə bilər və bununla da havada qara karbon və azot oksidi azaldılır və ümumi əhali üçün ildə 449 illik həyat xilas olur.

Daha təmiz havanın, daha az tıxacın və daha az karbon emissiyasının faydalarını görməməzlikdən gəlmək çətindir. Və təbii ki, daha qısa məsafələr üçün avtomobillərdən velosipedlərə keçid uzun məsafələrə nisbətən daha asandır. Lakin heç bir şübhə yoxdur ki, bir çox insanlar harasa getməli olduqları zaman ətraf mühitin sağlamlığı üçün dörd təkər üzərində iki təkər seçməyə davam edəcəklər.

Psixi Sağlamlıq Faydaları

Bəziləri üçün psixi sağlamlıq hərəkətverici qüvvəyə çevriləcək. Buenos Ayresdə pandemiyanın ilk aylarında psixi sağlamlığın azalmasına böyük töhfə verən ciddi bir karantin var idi. Yerli əhalinin yalnız yemək və ya dərman almaq üçün evdən çıxa bildiyi 100 günlük kiliddən sonra, La Matanza Milli Universiteti karantinin sakinlərin psixi sağlamlığına təsiri ilə bağlı sorğu keçirdi. Sorğuda iştirak edənlərin 43,8 faizi narahatlıq, kədər, ümidsizlik və s.emosional qeyri-sabitlik onların pandemiya təcrübəsi ilə birbaşa bağlıdır.

Karantin yüngülləşəndə və yenidən çöldə idman edə bildiyimiz zaman velosipedimizə mindik; o qədər ki, velosiped Google Maps analitikasına görə ölkədə ən çox istifadə edilən nəqliyyat növü oldu. Buenos Ayresdə velosiped sürənlərin sayı 98 faiz artıb. Bu, qismən ictimai nəqliyyatın hələ də yalnız əsas işçilərlə məhdudlaşdırılması, həm də insanların açıq havada olması ilə əlaqədar idi.

Velosiped İnfrastrukturunda Təkmilləşdirmələr

Velosiped səyahətində həvəsi qorumaq üçün başqa bir açar milli və yerli hökumətlərə qayıdır. Buenos-Ayresdə pop-up zolaqlar yol sıxlığını və çirklənməni az altmağa xidmət etsə də, hökumətlər davamlı təsirlər üçün daimi dəyişikliklər etməlidir.

Buenos Ayresdə şəhər bələdiyyəsi 2023-cü ilə qədər sakinlərin gündə bir milyon velosiped sürməsini hədəflədiyini bəyan edib. Pandemiya dövründə şəhər velosiped infrastrukturunu genişləndirmək üçün Qlobal Yol Təhlükəsizliyi üzrə Bloomberg Təşəbbüsü ilə tandemdə çalışıb., 2020-ci ilin sentyabrında 227 kilometrlik velosiped zolağından 2021-ci ilin yanvarına qədər 267 kilometrə qədər davam edəcək. Əsas dəyişikliklərdən biri yalnız yan küçələrdən fərqli olaraq, Korrientes və Kordoba prospektləri kimi əsas yollara velosiped zolaqlarının əlavə edilməsi oldu. onlar pandemiyadan əvvəl idi.

Velosiped sürməyi təşviq etmək üçün şəhər velosiped zolaqları ilə yolu paylaşan avtomobillər üçün sürət həddini aşağı saxlaya, həmçinin rənglənmiş zolaqları qorunan zolaqlara çevirə bilər. Bu dəyişikliklərin nə qədərini bələdiyyə birbaşa iradəsi ilə izləyiristirahət velosiped səyahətinin yüksəlişi və ya azalması ilə əlaqə.

Velosiped səyahətinin cazibəsi

Və başqaları üçün velosipedlə uzun məsafəli istirahət səfərinə çıxmağın çətinliyi və yeniliyi, bu səyahət növündə yeni olmalarından və ya keçmişdə bundan həzz almasından asılı olmayaraq kifayət qədər səbəb olacaqdır. Fransız-Kanadalı Yvan Frasier, pandemiya vurduğu zaman Kanadanın Şimal-Qərb Ərazilərindən Cənubi Amerikanın ucuna qədər bir il yarım səyahət etdi və Argentina Pataqoniyasında sıradan çıxdı. Dünya əhalisinin daha çox hissəsinin pandemiyadan sonra uzun məsafəli velosiped səfərlərini davam etdirəcəyini düşünüb-düşünmədiyini soruşduqda, o, nikbindir: “Düşünürəm ki, [pandemiya] bir çox insana həyatın olduqca kövrək olduğunu başa düşdü. Düşünürəm ki, buna görə insanlar təbiət qoynunda gəzmək və velosiped sürmək və bəzi sadə, sağlam təcrübələr yaşamaq istəyirlər."

Frasier xüsusilə onun sosial və emosional komponentlərindən həzz alır. O, yeni insanlarla tanış olmağı, yolda öyrənmək bacarığını və uzun bir velosiped səfərinin gətirdiyi gündəlik fiziki çətinlikləri digər səyahət formalarına nisbətən velosipedlə səyahəti seçməyin bəzi səbəblərindən bəhs edir.

Həyatımızın 2020-ci ildən əvvəlki versiyaya necə və ya nə vaxt dönəcəyini dəqiq bilmirik, lakin ümid edirik ki, səyahət vasitəsi kimi velosiped sürmək bir çox insan üçün burada qalacaq və ehtiyac duyduğumuz zaman diqqət mərkəzində olacaq. bir yerə getmək. Başqa sözlə, növbəti dəfə səyahət etməyi planlaşdırırsınız - istər ərzaq mağazasına, istərsə də qonşu şəhərə - özünüzdən soruşun: Mən orada velosiped sürə bilərəm?