Əsas Yelkən Texnikalarını Öyrənin

2024 Müəllif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-07 06:43

Üzmək öyrənərkən yadda saxlamaq lazım olan ən vacib şeylərdən biri qayığa münasibətdə küləyin haradan gəldiyini bilməkdir. Qayığın külək istiqamətinə nisbətən mövqeyi olan yelkənin əsas nöqtələri üçün şərtləri öyrənmək üçün daxil edilmiş illüstrasiyaları öyrənin.

Yelkən Nöqtələri

Bu təsvirdə külək yuxarıdan aşağıya doğru əsir. Dairədən xaricə baxan bütün oxlar yelkənli qayığın üzə biləcəyi istiqamətlərdir. Məsələn:

• Yelkənli qayıq birbaşa küləyə doğru üzə bilməz, lakin ona doğru təxminən 45 dərəcə üzə bilər; buna yaxından çəkilmək deyilir.
• Gəmi küləklə üzəndə, külək birbaşa hər iki tərəfdən gələndə (“şüa”), qayıq dirsək məsafəsində olur.
• Gəmi küləkdən geniş bucaq altında üzdükdə, lakin birbaşa küləyin aşağı tərəfində deyil, qayıq geniş məsafədədir.
• Gəmi birbaşa külək istiqamətində üzəndə onun hərəkətdə olduğu deyilir.

Gəmi Yerləşdirmə

Gəminizin külək istiqamətinə nisbətən necə yerləşdiyini bilmək yelkənləri necə qurduğunuz və bədən çəkinizi necə yerləşdirdiyiniz üçün çox vacibdir. Küləyə diqqət etməyi öyrənmək üçün yaxşı bir yol, qayığa qısa iplik parçaları bağlamaqdırkəfənlər və onların hansı tərəfə üfürülməsinə diqqət yetirin.

Külək İstiqaməti

Sən üzən zaman qayığın hərəkətinin küləyin istiqamətinə təsir etdiyini görəcəksiniz, çünki qayığın havada hərəkəti öz küləyini yaradır. Məsələn, qayıq istirahətdə olarkən əsl külək qayıq boyunca (şüa çatması) tam olaraq əsir. Sürət artırdıqca havada irəliləyərək öz küləyini yaradır.

Qabaqdan əlavə edilən bu külək, yan tərəfdəki küləyə əlavə olaraq irəlidən daha çox bucaq altında birləşmiş külək yaradır. Beləliklə, qayıq əslində yaxından çəkilə bilər. İlk dəfə üzməyə başlayanda əsl küləklə görünən külək arasındakı fərq haqqında çox düşünmək lazım deyil. Əsas odur ki, qayıq və yelkənlər üzərində əmələ gələn (görünən) küləkdir.

Hazırda

Gəmi üzməyi öyrənməyin ən asan yolu yanalma və ya suda daimi lövbər xəttidir. Külək qayığı düz geri sovuracaq ki, kaman küləyə baxsın. Bu, üzmək mümkün olmadığımız istiqamətdir, ona görə də qayığı çevirmək lazımdır ki, külək hər iki tərəfdən qayığa keçsin.

Yelkənli qayığı döndərin

Yelkənli qayığı yanalma xəttindən buraxdıqdan sonra döndərmək üçün bumu hər iki tərəfə itələyin. Külək indi yelkənin hər iki tərəfini keçməkdənsə, onun arxasına doğru əsəcək və qayıq fırlanacaq. Buna “yelkənin arxası” deyilir. İndi əsas yelkəni bərkitmək üçün əsas vərəqi çəkdiyiniz zaman qayıq üzməyə başlaya bilər.

Dokdan və ya Çimərlikdən Üzmək

Dokdan və ya çimərlikdən üzməyi öyrənmək bir az daha çətindir. Əgər qayıq doka qarşı yan tərəfə sovrulursa, işə başlamaq demək olar ki, qeyri-mümkün ola bilər. Bu halda, qayığı dokun sonuna qədər gəzdirin və onu küləyə doğru çölə çevirin. Sonra başlamaq üçün yelkəni geri qaytara bilərsiniz.

Yelkənlər boşdursa və küləkdə çırpılırsa, qayıq hərəkət edə bilməz. Yan tərəfdən külək əsəndə onlar bərkidilən kimi qayıq irəliləməyə başlayacaq.

Sükanın Əsasları

Yelkənlər çəkilən kimi və qayıq hərəkət etməyə başlayan kimi, burada göstərildiyi kimi yelkənlərin əksinə, qayığın kənarında oturduğunuzdan əmin olun. Yelkənlərə qarşı əsən külək qayığın dabanını aşağı salacaq və ya əyiləcək və qayığın çevrilməməsi üçün sizin çəkiniz yüksək tərəfdə olmalıdır.

Tiller ilə sükanı idarə edin

Gəmi hərəkət edən kimi sükandan su axır və qayığı yelkənlə idarə etmək olar. Əgər siz nə vaxtsa kiçik bir qayıqda mühərrikin yelkənli qolunu basaraq sükanı idarə etmək üçün xarici mühərrikdən istifadə etmisinizsə, o zaman kiçik yelkənli qayığı necə idarə edəcəyinizi artıq bilirsiniz, çünki yelkənli qayıq eyni şəkildə işləyir.

Əgər siz əvvəllər heç vaxt sükan arxası ilə idarə etməmisinizsə, öyrəşmək bir az vaxt aparacaq, çünki bu, gözlədiyinizin əksinə işləyir. Qayığı sola (limana) çevirmək üçün yelkəni sağa (sağa tərəf) hərəkət etdirməlisiniz. Qayığı sağ tərəfə döndərmək üçün yelkəni limana doğru hərəkət etdirin.

Hərəkət etmək üçün addımlarTiller

Sükanın qayığın arxa tərəfinə necə asıldığına baxın. Yelkənin bir istiqamətə hərəkət etməsi sükanı digər tərəfə çevirir və sükanın əksinə hərəkət edən su qayığın arxa hissəsini digər istiqamətə itələyir. Təqdim olunan illüstrasiyadan istifadə edin və daha yaxşı başa düşmək üçün bu addımları düşünün:

1. Bu dənizçinin etdiyi kimi şkafı limana (sol) tərəf hərəkət etdirin.
2. Bu, sükanı sancaq tərəfdə (sağda) bir az kənara çevirir.
3. Sükanın sancağına qarşı su itələmə hərəkətinə səbəb olur və arxa tərəfi digər istiqamətə, limana doğru hərəkət etdirir.
4. Arxa tərəfin limana doğru hərəkət etdirilməsi o deməkdir ki, kaman indi daha çox sancağı göstərir. Arxa tərəfi hərəkət etdirərək sükan idarə etmək, ön təkərlərin avtomobilin ön hissəsini döndərdiyi avtomobili idarə etməkdən çox fərqlidir. Qayıq arxa tərəfi bu və ya digər tərəfə itələməklə avtomobili tərs istiqamətdə idarə etmək kimi idarə edir.
5. Sükan idarə etmək hissini alana qədər dəzgahda çox kiçik hərəkətlər edin.

Ümumi Yelkən İdarəetmə

Çarşaflar içəri çəkilir və yelkənləri buraxır. Əsas vərəqi çəkmək ana yelkəni qayığın mərkəz xəttinə yaxınlaşdırır. Cib vərəqinin çəkilməsi gibi mərkəz xəttinə yaxınlaşdırır.

Tilleri yerləşdirin

Gəmi irəliləməyə başlayan kimi, qayığın hər iki tərəfə dönməməsi üçün yelkəni yerləşdirin. Əgər yelkənlər boşdursa və çırpılırsa, əsas yelkən çırpılmasını dayandırana və forma alana qədər əsas vərəqi çəkin; gəminin sürətini hiss edəcəksən. Bundan sonra jib vərəqini də gilə qədər çəkinçırpmağı dayandırır.

Yelkənlərdə naviqasiya edin

Yelkənlərinizi harada yerləşdirmək üçün sadə bir ümumi prinsip var. Küləyə yaxınlaşdıqca (yaxın çəkildikdə), yelkənləri daha çox çəkirsiniz. Küləkdən nə qədər uzağa getsəniz (geniş məsafədə), yelkənləri bir o qədər çox buraxırsınız.

Soldakı fotoya diqqət yetirin, burada qayıq küləkdən aşağı üzürkən yelkənləri kənara doğru göstərir. Burada külək sağdan sola əsir. Sağdakı fotoda qayıq küləklə üzən kimi yaxınlaşan yelkənlər göstərilir. Qayığın küləyə yaxınlaşdıqca dabanlarına diqqət yetirin.

Ana yelkəni kəsin

Çarşaflardan istifadə edərək yelkənlərin tənzimlənməsinə kəsmə deyilir. Siz yelkəni küləyə nisbətən üzdüyünüz istiqamətə ən yaxşı forma vermək üçün kəsirsiniz.

Ana Yelkənin Kəsilməsi

Yelkənin aparıcı, şaquli kənarına lüf deyilir. Yelkən mükəmməl şəkildə kəsildikdə, yelkən kifayət qədər sıxdır ki, yelkən titrəməsin və çırpılmasın, lakin o qədər sıx deyil ki, külək sadəcə bir tərəfə əssin və qayığın dabanını həddindən artıq dərəcədə aşır. Yelkən demək olar ki, kifayət qədər sıx gətirilibsə, arxa kənarında yaxşı görünəcək, lakin yelkən titrəyəcək və ya sıxılmayacaq.

Bu fotoşəkili diqqətlə araşdırın və yelkənin mavi hissəsində daha çox nəzərə çarpan ana yelkənin arxa hissəsinin dalğalandığını görəcəksiniz. Lüfün yaxınlığında hamar bir təyyarə qanad forması yoxdur. Yelkən kifayət qədər sıx olmadıqda baş verən lüfün hərəkəti və ya silkələnməsi luffing adlanır. Luffing yelkən deməkdirlazım olduğu qədər səmərəli işləmir və qayıq bacardığından daha yavaş gedir.

Əsas cədvəli buraxın

Ana yelkənin mükəmməl şəkildə kəsilməsinin ümumi prinsipi, ana yelkən yelləməyə başlayana qədər əsas vərəqi buraxmaq və sonra yelləməyi dayandırana qədər onu içəri çəkməkdir.

Yelkən çox sıxdırsa, mükəmməl görünə bilər. Görünüşünə görə çox sıx olub olmadığını deyə bilməzsiniz. Bunu bilməyin yeganə yolu onu havalandırmaya başlayana qədər buraxmaq və sonra boşalmağı dayandırana qədər sıxmaqdır.

Gibi kəsin

Vərəq yırğalanana və ya çırpılmağa başlayana qədər buraxın, sonra çətiri dayanana qədər bərkidin. Ana yelkəndə olduğu kimi, yelkənin görünüşünə görə onun çox sıx olub-olmadığını müəyyən edə bilməzsiniz, ona görə də onun mükəmməl olduğuna əmin olmağın yeganə yolu yellənənə qədər onu buraxıb, sonra bir az geri gətirməkdir.

Gibi necə kəsmək olar

Bəzi yelkənli qayıqların, xüsusən də daha böyüklərin, yelkənin ön kənarının hər iki tərəfində hava axını göstərən çəngəllər var. Yelkən düzəldildikdə, telltales adlanan bu axınlar yelkənin hər iki tərəfində düz geri üfürür. Budur, jib nağıllarının necə göründüyü və onlardan istifadə edərək cibin necə kəsilməsi haqqında.

Gəmi dirsək məsafəsində hərəkət edərkən bu fotoda hər iki yelkənin formasına diqqət yetirin. Unutmayın ki, küləyə yaxın olanda yelkənlər sıxılır; küləkdən uzaqlaşdıqca yelkənlər daha çox boşalır. Şüa çatması iki ifrat nöqtənin təxminən yarısıdır. Hər iki yelkən eyni əyriyə malikdir.

Gib və ana yelkən arasındakı boşluq,yuva adlanır, hətta öndən arxaya qədər məsafə var, yelkənlər arasında rəvan hava axınına kömək edir. Əgər yelkən çox sıx idisə və ya ana yelkən çox boş olsaydı, daralma yuvası hava turbulentliyinə səbəb olar və qayığı yavaşlatır.

Dönüş etmək

Yelkənli qayığı idarə etməkdə ən vacib şey həmişə küləyin harada olduğunu bilməkdir. Diqqət etmirsinizsə və əvvəlcədən hazırlaşmadan yanlış istiqamətə dönsəniz, küləkli olarsa, qayığı alovlandıra bilərsiniz.

Üç Ümumi Dönüş

Nəzərə alın ki, qayığın küləyə nisbətən istiqamətindən asılı olaraq üç ümumi növbə var:

1. Əgər külək önünüzdən bir tərəfdən, məsələn, limandan və ya sola gəlirsə və siz qayığı sola və küləyə doğru çevirsəniz, indi külək sizdən o biri tərəfdən irəli gəlsin., indi sancaq və ya sağ tərəfdə, buna küləklə dönərək küləklə fırlanma adlanır.
2. Bir tərəfdə külək arxada olmaqla (məsələn, liman və ya sancaq) geniş yolda üzürsənsə və qayığı sağa çevirsən ki, arxa tərəf küləyi keçsin və indi külək buradan gəlir o biri tərəfdə arxada, indi sancaq və ya sağ tərəfə gybing (və ya jibing) deyilir – küləkdən aşağıya doğru dönmək.
3. Üçüncü növbədə siz ümumiyyətlə küləyin istiqamətini keçmirsiniz. Məsələn, bir tərəfdən (məsələn, liman və ya sola) qarşınızdan gələn külək sizi sıxışdıra bilər və siz təxminən 90 dərəcə sağa (“küləyi dayandırırsınız”) döndə bilərsiniz. Küləkdirhələ də liman tərəfindəsiniz, istisna olmaqla, indi liman tərəfində külək arxanızda olmaqla geniş bir çıxışdasınız.

Yelkənlərin Yerləşdirilməsi

Bu döngələrin ilk ikisində küləkdən keçərkən yelkənlər qayığın digər tərəfinə keçməli və qayığı tarazlı saxlamaq üçün siz özünüz tərəfləri dəyişdirməlisiniz. Ən asan növbə küləyi qayığın eyni tərəfində saxladığınız zaman baş verir - yuxarıdakı üçüncü növ. Etməli olduğunuz tək şey növbənizi etmək və sonra yelkənlərinizi yeni kursunuza kəsməkdir. Təcrübə qazandıqca, dönmə zamanı yelkənlərinizi də tənzimləyə bilərsiniz.

Küləyə nə qədər yaxın olsanız (küləyə doğru “yuxarı” baş versəniz), çarşafları bir o qədər çox çəkirsiniz. Küləkdən nə qədər uzaq olsanız (əgər “dözüldü”sə), çarşafları bir o qədər çox buraxdınız. Hər iki tərəfə dönməyə hazırlaşdığınız zaman həmişə bir əlinizi əsas vərəqinizdə saxlayın. Məsələn, yan tərəfə sovrulmamaq üçün küləyi aşağı çevirəndə onu tez buraxmalı ola bilərsiniz.

Centralboarddan istifadə

Mərkəz lövhə qayığın mərkəzinə yaxın suda asılmış fiberglasdan və ya metaldan uzun, nazik bıçaqdır. O, adətən bir ucunda menteşəlidir və üzərkən qaldırıla və endirilə bilər. Solda olan fotoşəkil kokpitdəki mərkəzi lövhənin yuxarı hissəsini, lövhənin aşağı vəziyyətdə olduğunu göstərir. Sağdakı fotoda qayığın altındakı suyun içində lövhəni görə bilərsiniz.

Küləkdən Aşağı Yelkən

Çünki külək qayığa qarşı yan-yana əsir və yelkən açır, xüsusən də qayıq gəmiyə yaxınlaşdıqcakülək, qayıq irəli gedərkən belə yan tərəfə sovrulur. Mərkəz lövhəsi aşağı olduqda, o, böyük yelkənli qayıqdakı keel kimidir və bu yan hərəkətə müqavimət göstərir. Külək aşağı üzən zaman, külək yan tərəfə nisbətən daha çox arxada olur və orada daha az yan itələnir, ona görə də mərkəzi lövhəyə ehtiyac yoxdur. Buna görə də bir çox dənizçi küləkdən aşağı gedərkən mərkəzi lövhəni qaldırır; suda daha az sürüklənmə ilə qayıq daha sürətli üzür.

İlk dəfə öyrəndiyiniz zaman mərkəzi lövhəni bütün vaxt aşağı buraxmaq zərər vermir. Yelkən bəzəklərini mənimsəyənə qədər narahat olmanız daha azdır.

Yelkənli qayığı yavaşlatmaq

Əksər dənizçilərin məqsədi yarışda və ya sadəcə əylənməkdən asılı olmayaraq mümkün qədər sürətli üzməkdir. Siz bəzən qayığı necə yavaşlatacağınızı bilməlisiniz, məsələn, doka, yanalma və ya maneəyə yaxınlaşarkən.

Tökülən Külək

Yelkənli qayığı yavaşlatmaq kifayət qədər sadədir - siz yaxşı işlənmiş yelkənlərlə sürətli üzmək üçün etdiyinizin əksini edirsiniz. Yavaşlamağın ən yaxşı yolu, yelkənləri yelləyənə qədər və ya lazım gələrsə, çırpınmağa başlayana qədər vərəqləri buraxaraq yelkənlərinizdən "külək tökmək"dir. Bu o deməkdir ki, onlar qayığı irəli sürmək üçün səmərəli işləmirlər və qayıq sürətlə yavaşlayacaq. İstəyirsinizsə, sürəti bərpa etmək üçün sadəcə çarşafları yenidən bərkitməlisiniz və ya yelkənlər faydasız şəkildə çırpılana və qayıq dayanana qədər vərəqləri buraxmağa davam etməlisiniz.

"Yavaşlamağa icazə verin" qaydası üçün bir istisna var: siz aşağı üzən zamankülək. Siz qaçdığınız zaman yelkən qabarır və ana yelkəni küləyi tökəcək qədər uzaqlaşdırmaq mümkün olmaya bilər, çünki bum kəfənlərə dəyir və heç bir ata getməyəcək. Yelkən hələ də doludur və qayıq düz irəliləyir. Bu halda, qayığı yavaşlatmaq üçün əsas vərəq yolunu içəri çəkin. Beləliklə, yelkən nə qədər az olarsa, küləyə məruz qalır və qayıq yavaşlayır.

Cədvəlləri buraxın

Əsas vərəqi sıxaraq yelkənin digər nöqtələrində sürəti az altmağa çalışmayın. Məsələn, şüaya çatanda çarşafların bərkidilməsi sizi yavaşlata bilər, həm də qayığın dabanını kəskin şəkildə artıra bilər və siz çevrilə bilərsiniz. Bunun əvəzinə vərəqləri buraxın.

Yelkənli qayığı dayandırmaq

Nəhayət, üzdükdən sonra yanacaqda dayanmaq və ya yanarmada saxlamaq üçün qayığı dayandırmalısınız. Qayıqların avtomobillər kimi əyləcləri olmadığı üçün bu, dərhal intuitiv olmaya bilər.

Küləyə doğru dönün

Bu fotoşəkildə göstərildiyi kimi, qayığı dayandırmaq üçün onu birbaşa küləyə çevirmək qədər sadədir. Küləyin nə qədər güclü əsməsindən və qayığın nə qədər sürətlə hərəkət etməsindən asılı olaraq, bu, ümumiyyətlə, qayığı bir-üç qayıq uzunluğunda dayandıracaq.

• Yelkənlər boşalır və qayığı hərəkət etdirmək üçün doldurmurlar. Yanalma xəttini götürmək üçün dayanmaq və ya dokun yanında dayanmaq üçün müxtəlif şəraitlərdə qayığın nə qədər tez dayandığını görmək üçün onu küləyə çevirərək məşq edin.
• Çarşafları da boş altmağı unutmayın, çünki qayıq sonda bu və ya digər tərəfə uçacaq və yelkənlər küləyi tutsa, yenidən dənizə çıxmaq istəyəcək.

Fövqəladə Hallarda

Sadəcə vərəqləri buraxmaqla yelkənli qayığı dayandıra və ya yavaşlata bilərsiniz. Yelkənlər çırpılacaq və hay-küy salacaq, lakin qayıq yavaşlayacaq və dayanacaq – yəni külək ana yelkənin arxasına keçməsə və bumu kəfənlərə qarşı itələyərək qayığın küləkdən aşağı getməsinə imkan verməsə. Buna görə qayığı dayandırmaq üçün küləyə çevrilmək həmişə yaxşıdır.

Dokda dayanın

Yanışmanı diqqətlə planlaşdırın ki, haradan gəlməsindən asılı olmayaraq küləyə çevrilə biləsiniz və ya sahilə çıxmaq üçün çarşafları gevşetin. Külək birbaşa doka qarşı əsirsə, məsələn, külək sizi doka sovurduğu üçün yaxın bucaq altında üzmək və qayığı yavaşlatmaq və sahilə çıxmaq üçün üzmək olar.

Gəmi uzaqlaşdırır

Yeldikdən sonra yanalma və ya dok üzərində qayıdıb yelkənləri, ola bilsin, sükanı və digər mexanizmləri çıxaracaqsınız.

• Yelkənləri qorumaq üçün yerləşdirməzdən əvvəl diqqətlə qatlanmalıdırlar.
• Əgər onlar yaşdırsa, əvvəlcə qurumağa icazə verin. Əgər onlar duzlu suya batırılıbsa, əvvəlcə onları yuyun və qurumağa icazə verin.

Yelkəni qatla

Yelkəni bükməyin ən yaxşı yolu onun ölçüsündən və istifadə edildiyi təqdirdə yelkən çantasının ölçüsündən asılıdır. Qıvrımlar nə qədər az olsa, yelkənli parçada bir o qədər az gərginlik olar.

• Yelkəni düz yayın və sonra yelkəni düz tutaraq uzununa iki dəfə və ya daha çox qatlayın.
• Qatlanmış yelkənin eni yerləşdirmək və daşımaq üçün kifayət qədər kiçik olduqda, onu silindrə yuvarlayın.
• Yelkənləri və digər avadanlıqları quru yerdə saxlayın,növbəti yelkən gününə hazır olmaq üçün.