Golden Gate Bridge: Vista Points və Nə Gözlənilir

2024 Müəllif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-07 06:22

San-Fransiskonun Qızıl Qapı Körpüsü "Körfəzdəki Şəhər"in simvolik simvolu kimi xidmət edir. Bu, ən çox ziyarət edilən attraksionlardan biridir və ziyarətçilər onun şəklini çəkməyi, oradan keçməyi və Qızıl Qapı Körpüsü tarixini öyrənməyi sevirlər. Bu, dünyanın ən gözəl məsafələrindən biridir.

Əsl "Qızıl Qapı" körpünün keçdiyi boğazdır. O, ilk dəfə 1846-cı ildə kapitan Con C. Fremont tərəfindən "qızıl qapı" mənasını verən "Xrizopylae" adlandırılmışdır.

Golden Gate Bridge Vista Points

Bunlar Qızıl Qapı Körpüsü ziyarətçilərinin ən çox getməyi xoşladığı iki yerdir:

Cənub (San Francisco Side) Vista Point: Dayanacaq yerləri demək olar ki, həmişə doludur, yerlər ölçülür və sayğacın müddətinin bitməsinə icazə versəniz, cərimə ödəyəcəksiniz. çox gözəl bir restoranda yemək qədər baha başa gəlir. Siz tualet, hədiyyə mağazası, kafe və körpü kabelinin en kəsiyini göstərən eksponat tapa bilərsiniz.

Bu dayanacağın dolu olduğunu görsəniz və ya sayğacların icazə verdiyindən daha çox vaxt keçirmək istəyirsinizsə, bu seçimləri sınayın:

• Ölçülü lotdan uzaqlaşın və Linkoln tərəfə sola dönün. Siz sol tərəfinizdə bir az aralıda çınqıl tapacaqsınız. Əgər siz Linkolndakı Rəyasət Heyətindən yaxınlaşırsınızsa, buTorpaq bir vaxtlar Rəyasət Heyətinin zabitinin məhəlləsi olan iki mərtəbəli evlərin qarşısındadır.
• YALNIZ həftə sonları və bayram günləri körpünün cənub-qərb tərəfində yaxınlıqdakı peyk sahəsində daha çox ödənişli parkinq tapa bilərsiniz. Oradan körpüyə doğru gedin və mənzərə nöqtəsinə çatmaq üçün yer altı keçiddən keçin.

Şimali (Marin Side) Vista Point: Dayanacaq dörd saata qədər pulsuzdur və tualetlər var. Bu lot yalnız ABŞ-dan şimala gedən 101-dən əldə edilə bilər və əgər siz körpüdən keçsəniz və daha sonra yenidən San Fransiskoya qayıtmağı planlaşdırırsınızsa, rüsum ödəyəcəksiniz. Ödəniş məntəqələri tam elektrondur, ona görə də nağd pul çıxarmaq o qədər də asan deyil. Şəhərdən kənar ziyarətçi nəzərə alınmaqla yazılmış Qızıl Qapı Körpüsü Ödəniş Bələdçisində necə ödəniş edəcəyinizi öyrənin.

Qızıl Qapı Körpüsü ilə tanış olun

Mümkünsə Qızıl Qapı körpüsünə gedin. Üzərində az da olsa getməsəniz, ölçüsünü və hündürlüyünü həqiqətən qiymətləndirə bilməzsiniz. Orta məsafədə siz suyun səthindən 220 fut hündürlükdə dayanırsınız və aşağıda keçən gəmilər kiçik oyuncaqlara bənzəyir. Bir mənzərə nöqtəsindən digərinə olan məsafə 1,7 mildir, əgər buna razısınızsa, əyləncəli gediş-gəliş, lakin hətta qısa bir gəzinti də maraqlı olacaq.

Piyadaların yalnız şərq (şəhər tərəfi) səkisində, gündüz saatlarında icazə verilir. İtlərə hər zaman qarmaqlı olduqları müddətcə icazə verilir, lakin roliklər, konkilər və skeytbordlara icazə verilmir.

Bələdçili Turlar: Bir çox San Fransisko tur operatoruTur marşrutlarına Qızıl Qapı Körpüsü daxildir, lakin əksəriyyəti cənub mənzərə nöqtəsində çıxmaq üçün yalnız bir neçə dəqiqə vaxt verir. Şəhər bələdçiləri müntəzəm, pulsuz gəzinti turları təklif edir. Onlarla gəzin və körpünün adının kim olduğunu, strukturun beton və polad qanununu necə aldatdığını və Halfway to Hell Club üzvlərinin təşkilata qoşulmaq üçün nə etdiyini öyrənin.

Bu bələdçi tura getməsəniz belə, Qızıl Qapı Körpüsünün tarixi haqqında daha çox öyrənmək və bu barədə ən maraqlı faktlardan bəzilərini öyrənmək istəyə bilərsiniz.

Təfərrüatlar

Qızıl Qapı Körpüsü sutkanın 24 saatı avtomobil və velosiped nəqliyyatı, gündüz saatlarında isə piyadalar üçün açıqdır. Oradan keçmək pulludur, lakin yalnız cənub istiqamətində.

Görmə nöqtələrindən birini ziyarət etmək üçün yarım saat, körpüdə gəzirsinizsə, bir saat və ya daha çox vaxt verin.

Qızıl Qapı Körpüsü küləyin olmadığı günəşli bir gündə xüsusilə gözəldir. Səhər şərq tərəfi gözəl işıqlandırılacaq. Duman onu az qala yox edə bilər.

Qızıl Qapı Körpüsünə çatmaq

Qızıl Qapı Körpüsünü San-Fransiskoda bir çox nöqtədən görə bilərsiniz, lakin daha yaxından baxmaq istəyirsinizsə, bunu etməyin bir çox yolu var.

Avtomobillə Qızıl Qapı Körpüsü: Lombard küçəsi (ABŞ Hwy 101) ilə qərbə doğru şəhərin istənilən yerindən işarələri izləyin. Cənub mənzərə nöqtəsinə çatmaq üçün "Son SF Çıxışı" ilə işarələnmiş çıxışa çatmazdan əvvəl gedin.ödəniş məntəqələri. Presidio vasitəsilə Linkoln prospekti ilə sıx nəqliyyatdan qaça bilərsiniz.

Golden Gate Bridge by Trolley: City Sightseeing-in "Hop On Hop Off" ikimərtəbəli avtobusları burada, eləcə də digər görməli yerlərdə dayanır. Digər oxşar səslənən xidmətlər çox yerdə dayanmır və ya çox rahatlıq təklif etmir.

Avtobusla Qızıl Qapı Körpüsü: San Fransisko Muninin №28 və 29 nömrəli avtobusları cənub tərəfə gedir. Səfərinizi planlaşdırmaq üçün Muni Sistemi xəritəsi ilə məsləhətləşin.

Velosipedlə Qızıl Qapı Körpüsü: Velosipedlər Qızıl Qapı Körpüsündən sutkada 24 saat istifadə edə bilər, lakin qərb (okean) tərəfində onlara hansı səkidə icazə verildiyi dəyişir ən çox yayılmışdır. Siz Fisherman's Wharf ətrafında bir neçə velosiped icarəsi şirkəti tapa bilərsiniz və onların əksəriyyəti sizə Sausalitoya körpüdən velosiped sürmək və bərə ilə necə qayıtmaq barədə xəritə və təlimat verəcəkdir.

Golden Gate Bridge Faktlar: Ölçü

Qızıl Qapı Körpüsü 1937-ci ildə tikintisi başa çatdıqdan 1964-cü ildə Nyu Yorkda Verrazano Narrows Körpüsü tikilənə qədər dünyanın ən uzun körpüsü idi. Bu gün o, hələ də dünyada doqquzuncu ən uzun asma körpüsünə malikdir. Onun ölçüsünü göstərmək üçün bir neçə Qızıl Qapı Körpüsü faktı:

• Ümumi uzunluq: Yanaşmalar daxil olmaqla, 1,7 mil (8,981 fut və ya 2,737 metr)
• Orta məsafə: 4, 200 fut (1, 966 metr).
• Eni: 90 fut (27 metr)
• Yüksək su üzərində təmizlik (ortalama): 220 fut (67 metr)
• İnşa edilərkən ümumi çəki: 894, 500 ton (811, 500, 000 kiloqram)
• Cəmibugünkü çəki: 887,000 ton (804,700,000 kiloqram). Yeni örtük materialına görə çəki azaldıldı
• Qüllələr:
• suyun üstündən 746 fut (227 metr)
• yol yolundan 500 fut (152 metr) yuxarı
• Hər ayaq 33 x 54 fut (10 x 16 metr)
• Qüllələrin hər birinin çəkisi 44.000 ton (40.200.000 kiloqram)
• HƏR qüllədə təxminən 600.000 pərçim var.

Golden Gate Körpüsü Faktları: Tikinti

Qolden Gate Körpüsü ilə bağlı ən maraqlı faktlardan biri tikinti zamanı yalnız on bir işçinin ölməsidir ki, bu da o zaman üçün yeni təhlükəsizlik rekordudur. 1930-cu illərdə körpü inşaatçıları tikinti xərclərinin hər 1 milyon dollarına 1 nəfərin öləcəyini, inşaatçılar isə Qızıl Qapı Körpüsünün tikintisi zamanı 35 nəfərin öləcəyini gözləyirdilər.

Körpünün təhlükəsizlik yeniliklərindən biri döşəmənin altında asılmış tor idi. Bu şəbəkə tikinti zamanı 19 nəfərin həyatını xilas etdi və onlar tez-tez "Cəhənnəmə gedən yarım yol klubunun" üzvləri adlanır.

• Polad Faktlar:
• Nyu Cersi, Merilend və Pensilvaniyada istehsal edilib və Panama Kanalı vasitəsilə göndərilib
• Poladın ümumi çəkisi: 83.000 ton (75.293.000 kiloqram)
• Kabel Faktları:
• İki əsas kabel əsas qüllələrin zirvələrindən keçir və hər iki ucunda beton ankerlərdə bərkidilir. Hər bir kabel 27,572 teldən hazırlanmışdır. İki əsas kabeldə 80.000 mil (129.000 kilometr) naqil var və onları fırlatmaq altı aydan çox çəkdi
• Kabel diametri (qablaşdırma daxil olmaqla): 36 3/8 düym (0,92)metr)
• Kabel uzunluğu: 7, 260 fut (2, 332 metr)
• İşıqlar:
• 128 işıqlar körpünün yoluna quraşdırılıb. Bunlar 1972-ci ildə quraşdırılmış 250 vatt yüksək təzyiqli natrium lampalardır
• 24 qülləli səki işıqları 35 vatt aşağı təzyiqli natrium lampalardır
• 12 işıq hər qülləni işıqlandırır, hər biri 400 vatt və hər bir qüllənin üstündə bir hava yolu mayası

Golden Gate Bridge Faktları: Traffic

• Orta keçidlər: Açıldığı ilk ildəki 33 milyon keçidlə müqayisədə həm şimala, həm də cənuba keçidləri hesablamaqla ildə təxminən 41 milyon. Hazırda körpü gündə təxminən 112 000 nəqliyyat vasitəsini daşıyır.
• Ən az keçidlər: 1982-ci ilin yanvarı, fırtına ABŞ Hwy 101-i körpünün şimalında bağlayanda. Yanvarın 6-da yalnız 3, 921 cənuba gedən avtomobil ödənişli keçidlərdən keçdi
• Ən çox keçidlər: 27 oktyabr 1989-cu il, Loma Prieta zəlzələsindən bir neçə gün sonra, Körfəz Körpüsü bağlandıqda. Həmin gün körpüdən 162 414 nəqliyyat vasitəsi (hər iki istiqamətə gedənləri hesablamaqla) keçdi
• Ümumi keçidlər: 2019-cu ilin iyul ayına olan məlumata görə, körpünün 28 May 1937-ci ildə nəqliyyat üçün istifadəyə verilməsindən bəri Qızıl Qapı Körpüsündən (şimala və cənuba doğru) 2,1 milyard avtomobil keçib.
• Bağlanmalar: Körpü hava şəraitinə görə, 70 mil/saatdan çox güclü küləklərə görə üç dəfə bağlanıb. Prezident Franklin D. Ruzvelt və Fransa Prezidenti Çarlzın səfərləri üçün qısa müddətə bağlandıDeGaulle. Əllinci ad günündə də bağlandı. Körpü 2015-ci ilin yanvarında səhər tezdən dörd saat ərzində daşınan median quraşdırmaq üçün bağlandı.

Qızıl Qapı Körpüsü Faktları: Vacib Tarixlər

• 25 may 1923: Kaliforniya ştatının qanunverici orqanı Qızıl Qapı Körpüsü və Magistral Yol dairəsini yaradan qanunu qəbul etdi
• 27 avqust 1930: Cozef B. Strauss yekun planları təqdim edir
• 4 noyabr 1930-cu il: 35 milyon dollarlıq istiqraz buraxılışı Bölgədəki altı qraflıq tərəfindən 145, 667 əleyhinə 46,954 səslə təsdiq edildi
• 5 yanvar 1933: Tikinti başlayır
• 27 may 1937: Körpü piyadaların üzünə açılır
• 28 may 1937: Körpü avtomobillər üçün açıqdır. Ödəniş bir tərəfə 50 sent, gediş-gəliş üçün 1 dollar və 3-dən çox sərnişin olduqda 5 sent əlavə ödəniş idi
• 22 fevral 1985: Milyarda bir avtomobil körpüdən keçir. Cümə və şənbə günləri rüsum 2 dollar cənuba, digər günlərdə isə 1 dollardır. Şimala gedən ödəniş yoxdur
• 28 may 1987: Körpü əllinci ad günü münasibətilə nəqliyyat vasitələri üçün bağlandı. Təxminən 300 000 piyada körpünü tıxacda saxladı
• 2 sentyabr 2008-ci il: Ödəniş haqqı cənuba doğru 6 dollara qədər artdı. Şimala gedən ödəniş yoxdur.
• Aprel 2013: İnsan rüsum götürənlər elektron sistemlə əvəz olundu. Bu təlimatda Qızıl Qapı Körpüsü rüsumlarını ödəməyin yeni yolu ilə bağlı bütün təfərrüatlar var.

Qızıl Qapı Körpüsü Faktları: Boya

• Qızıl Qapı Körpüsünün boya rəngi narıncı vermilyondur, buna Beynəlxalq Narıncı da deyilir. Memar İrvinqMorrow bu rəngi seçdi, çünki o, körpünün quruluşuna uyğun gəlir və körpünü dumanda görünən edir
• Körpü ilk tikildiyi zaman tamamilə rənglənmiş və sonrakı 27 il ərzində təmir edilmişdir. 1965-ci ildə orijinal boya korroziyaya görə çıxarıldı və qeyri-üzvi sink silikat astar və akril emulsiya son qatı ilə əvəz olundu, bu layihə 30 il çəkdi. Bu gün rəssamlar davamlı olaraq boyaya toxunur
• 38 rəssam körpüdə korroziyaya uğrayan polad və pərçimləri əvəz edən 17 dəmirçi ilə birlikdə işləyir

San Fransiskonun simvolu, mühəndislik möcüzəsi, bir çox fotoşəkillərin mövzusu, bir insanın görmə qabiliyyəti və əzmkarlığının nəticəsi olan Qızıl Qapı Körpüsü San Fransisko Körfəzinin girişini əhatə edir. Qızıl Qapı Körpüsü tarixi haqqında bir az öyrənin.

Qızıl Qapı Körpüsü Tarixi

Qızıl Qapı Körpüsü tikilməzdən əvvəl uzun illər San Fransisko Körfəzindən keçməyin yeganə yolu bərə idi və iyirminci əsrin əvvəllərində körfəz onlarla tıxanmışdı. 1920-ci illərdə mühəndis və körpü inşaatçısı Cozef Ştraus əmin oldu ki, Qızıl Qapı üzərində körpü tikilməlidir.

Bir çox qruplar hər biri öz eqoist səbəbləri ilə ona qarşı çıxdı: hərbçilər, ağac kəsənlər, dəmiryolçular. Mühəndislik problemi də böyük idi - Qızıl Qapı Körpüsü ərazisində tez-tez saatda 60 mil sürətlə küləklər əsir və güclü okean axınları səthin altındakı möhkəm kanyondan keçir. Bütün bunlar kifayət etməsəydi, iqtisadi çöküşün ortası idi, vəsait az idi və San Fransisko Körfəz Körpüsü artıqtikilməkdədir. Hər şeyə baxmayaraq, Strauss inad etdi və Qızıl Qapı Körpüsünün tarixi San-Fransisko seçicilərinin Qızıl Qapı Körpüsünün tikintisi üçün 35 milyon dollarlıq istiqrazı böyük səs çoxluğu ilə təsdiqləməsi ilə başladı.

Qızıl Qapı Körpüsünün Tikintisi

İndi tanış olan art deko dizaynı və Beynəlxalq Narıncı rəng seçildi və tikinti 1933-cü ildə başladı. Qızıl Qapı Körpüsü layihəsi San Fransisko tarixində görkəmli bir tarix olan 1937-ci ildə tamamlandı. Strauss tikinti təhlükəsizliyi sahəsində qabaqcıl idi, şlyapalar və gündəlik səbirlilik testləri də daxil olmaqla yenilikləri ilə tarix yazırdı. Körfəz Körpüsü (eyni zamanda tikilməkdə olan) 24 həyatını itirdi, Qızıl Qapı Körpüsü isə cəmi 11 nəfər itirdi, bu, əksər tikinti layihələrində xərclənən hər milyona görə bir adamın öldürüldüyü bir dövrdə görkəmli nailiyyətdir.