Mən Amerikanın Yeni Ucuz Aviaşirkətini Uçdum. Budur Nədir

2024 Müəllif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-07 06:11

Bu Məqalədə

Böyük yerli daşıyıcılar ayaqda qalmaq üçün hökumətdən kömək istədikcə, yeni ucuz aviadaşıyıcı Avelo Hava Yolları gəlişini elan etdi və sonra 19 dollarlıq qiymətləri çantaya yığaraq qeyd etdi. Andrew Levy (keçmiş United Airlines CFO və ultra ucuz aviadaşıyıcı Allegiant Air-in həmtəsisçisi və prezidenti) tərəfindən təsis edilmiş yeni gələn Amerikanın təxminən 15 il ərzində uçuş-enmə zolağına çıxan ilk magistral aviaşirkətidir.

Avelo aşağı qiymətli (qeyri-sabit deyil), ucuz daşıyıcı ola bilər. Yenə də təcrübədən ödün vermədən səyahəti daha əlverişli etmək missiyasının sadəliyində müəyyən bir lüks var. Ev bazası Los Ancelesdə olan Avelo hazırda Hollywood Burbank Hava Limanından (BUR) Kaliforniya, Oreqon, Vaşinqton, Montana, Yuta, Kolorado və Arizona ştatlarında əsas şəhər işıqlarından kənarda yerləşən 11 istiqamətə dayanmadan uçur. Aviaşirkət həmçinin şərq sahilindəki bazası olan Konnektikut ştatının Nyu-Heyvenini (HVN) etmək planlarını açıqladı və hava limanına 1,2 milyon dollar sərmayə qoyduğu bildirilir.

Aviaşirkətinin diqqəti lazımi səviyyədə təmin olunmayan bazarlara yönəltmək seçimi, milli parklara, xizək sürməyə və şərab zavodlarına giriş təklif edən mövsümi tətil istiqamətlərinə diqqət yetirərək, büdcədən şüurlu səyahət edənlər üçün bir nemətdir. Avelo sərnişinləri üçün daha bir artı? Kiçik hava limanlarına daxil olmaq və çıxmaq. Bu adətən daha sürətli deməkdirƏksər böyük hava limanlarında rast gəlinən təlaş, izdiham və vaxt yorğunluğundan daha yumşaq və daha zövqlü səyahət təcrübəsi.

İndiyə qədər Avelo aşağı tariflər vədini qapıdan çıxarkən yerinə yetirdi, lakin o, çoxlu digər ucuz daşıyıcıların uğursuz olduğu yerdə, həqiqətən də, xoş təcrübə təqdim etməklə çatdıra bilərmi? Mən havayolunun Los-Ancelesdəki Hollivud Burbank Hava Limanından Santa Rosa, Kaliforniyadakı Charles M. Schultz-Sonoma County Hava Limanına ilk uçuşuna mindim və şəhərdə yeni uşaqla uçmağın necə bir şey olduğunu öyrənmək üçün - və deməliyəm ki,, məni çox təəccübləndirdi.

Yer Təcrübəsi

Börbankdan uçmaq demək olar ki, həmişə meh olur-amma uçuşunuzun yola salınmasına 40 dəqiqə qalmış hava limanına yaxınlaşdığınız zaman bu, bir lütfdür. Səhv etmə, əgər Avelo LAX-dan uçsaydı, mən uçuşumu qaçırardım. Əvəzində, mən 20 dəqiqədən az vaxt ərzində maşınımın kilidini açmaqdan oturacağıma əyilməyə keçdim və mən hətta gəmidə sonuncu deyildim. (Eyni şəkildə, Santa Rosada endikdən sonra, hava limanından çıxmaq üçün təyyarədən çıxmaq 90 saniyədən az çəkdi.)

Hollywood Burbank kiçik iki terminallı hava limanıdır və orada heç bir hava limanı yoxdur. Avelo Terminal B-də, dayanacaqlardan beş dəqiqəlik (və ya daha az) piyada məsafədə yerləşir. Qapıdan keçərkən aviaşirkətin qeydiyyat və bilet sayğacları ön və mərkəzdədir və TSA yoxlama məntəqəsi buradan bir dəqiqədən az məsafədədir. Yenə də, Burbank kiçikdir - işarələri oxumaq asandır, məsafələr qısadır və minmə talonumu çıxarmamışdan əvvəl qapımda idim.yenidən.

Eniş bir az xaotik idi, ancaq o mənada ki, ilk uçuş olduğundan bir dəstə fanfar var idi. Normalda bunun asf alta çıxıb təyyarənin ön qapısına enişlə qalxmaq qədər sadə olduğunu təsəvvür edirəm.

Kabin və Oturacaq

Hazırda Avelo Burbank-dan burundan quyruğa qədər 189 yerlik məşqçi sinfi salonu ilə təchiz edilmiş yenilənmiş Boeing 737-800-ləri uçur (HVN-dən, 737-700-lərdə uçmağı planlaşdırır). Hamam otaqları sadədir, sıxdır, çay və ağ faux kafel döşəməlidir və təyyarənin ön və arxa tərəfində hər biri bir-birindən ibarətdir. Koridorlar dardır, lakin heç nə həddən artıq darıxdırıcı hiss etmir (yəni mənim sıramdakı orta oturacaq boş idi).

Oturacaqlar sizin tipik üçə-üç konfiqurasiyanızdır və sərt, lakin müasir incə dizayna malikdir və daha da əsası, qısa məsafəli uçuşlar üçün fəndləri yerinə yetirmək üçün kifayət qədər rahatdır. Onlar həm də olduqca çılpaqdırlar. Uçuş zamanı jurnallar, oturacaqların arxalıqlarında, başlıqlarda və ya elektrik portlarında ekran tapacağını gözləməyin və qoltuqda olan yeganə idarəetmə düyməsi oturacaqların uzanması üçündür.

Lakin oturduğum yerdəki ayaq otağının gözlənilmədən geniş olduğunu gördüm (boyum 5 fut, 6 düym.) - o qədər ki, birində olmadığıma əmin olmaq üçün uçuşdan sonra yoxlama apardım. daha çox təyin olunmuş ayaq otağı olan oturacaqların (xeyr). Avelo oturacaqlarının əksəriyyəti standart olaraq 29 düym hündürlüyə malikdir (tipik əsas daşıyıcıda orta meydançadan təxminən bir düym aşağıda) və sərnişinlərin iki və ya beş düym daha çox oturacaq olan 60 və ya daha çox oturacaqdan biri üçün əlavə ödəniş etmək imkanı var. ayaq otağı. Uzanmaq?Uzun, lakin lazımsız hiss etdim, ona görə də istifadə etmədən uçdum (baxmayaraq ki, arxanızdakı adamın üslubunu sıxışdıracağını təsəvvür etmək çətin deyil).

Oturacaqların arxa nimçəsinin masasının aşağı salınması, tam olaraq uzadılmadıqca şəxsi məkana müdaxilə etmir. Bununla belə, içkilər, qəlyan altılar və iPad saxlamaq üçün kifayət qədər möhkəm olsa da, heç bir problem yoxdur, tam uzadılmış nimçə masasının ağır noutbuk kimi bir şeyi dəstəkləyə biləcəyi sual altındadır.

Əyləncə və Uçuşda İstirahət

Uçuşdaxili imkanlar aşağı qiymətli daşıyıcı kimi azdır - əslində, onlar demək olar ki, yoxdur. Qeyd edildiyi kimi, oturacaq arxası üçün əyləncə ekranları və ya əyləncə proqramı yox idi. İlk uçuşdan etibarən istifadəyə verilməsə də, təyyarədə Wi-Fi siyahıdadır (bir nümayəndə TripSavvy-yə onun 2022-ci ilə qədər əlçatan olacağını gözlədiklərini söylədi).

Hal-hazırda, Avelo-nun ən uzun dayanmadan uçuşları hələ də iki saat yarımdan çox davam edir, buna görə də təmin edilən əyləncə seçimlərinin olmaması əksər insanlar üçün sağ qalır; güc nöqtələrinin olmaması, xüsusən də cihazına baxmaq üçün hər şeyi endirmiş hər kəsi daha çox narahat edir.

Qida və İçki

Yenə də ucuz bir daşıyıcı olaraq yemək və içki baxımından çox şey gözləmirdim və əlavə ödənişlə gəlməyən heç nə gözləmirdim. Bununla belə, məni çox təəccübləndirdi ki, uçuşdan təxminən 30 dəqiqə sonra kabin heyəti tərkibində Purell dezinfeksiyaedici salfet, kiçik səkkiz unsiya butulkalar olan “sadəcə qəlyan altı edilə bilən” paketlər hazırlamağa başladılar.su və Lorne Doone çərəzləri.

Bu kiçildilmiş qəlyan altı paketlərinin nə qədər müddətə təklif ediləcəyi və ya pulsuz olacağı hər kəsin təxminidir, lakin Avelo nəhayət onlar üçün ödəniş etməyə başlasa və ya onları satın alınmaq üçün daha geniş seçimlə əvəz etsə, təəccüblənmərəm. Şayiələrə görə, onlar içki lisenziyasını aldıqdan sonra gəmidə spirtli içki də təklif etmək planları var.

Xidmət

Məhdud yemək və içki xidməti və heç bir əyləncə variantı olmayan 85 dəqiqəlik qısa uçuşda kabin heyəti ilə o qədər də qarşılıqlı əlaqə olmayıb. Bununla belə, onların hamısı mehriban idi və orada olmaqdan və çağırılanda kömək etməkdən həqiqətən xoşbəxt görünürdülər.

Ümumi Təəssüratlar

Hətta uçuş eniş etməmişdən əvvəl mən Avelo-nun aşağı tariflərindən və ikincil bazar istiqamətlərindən necə istifadə edəcəyimi düşünürdüm, hətta bu, bir səfər planlaşdırmaq demək olsa belə, hətta qısa bir gün və ya həftəsonu səyahətini aviaşirkətin cədvəli ətrafında planlaşdırırdı. və marşrutlaşdırma. Məni səhv başa düşməyin, bu, eksklüziv olaraq uçmaq istədiyim aviaşirkət deyil, lakin qiymət və təcrübə müəyyən səfər növləri üçün uyğundur.

Qeyd etmək lazımdır ki, Avelo digər büdcə daşıyıcıları kimi baha qiymət qoymasa da, hər şey sizin aşağı tarifinizə daxil deyil, lakin əlavələr əslində kifayət qədər məqbuldur. Rezerv edilmiş oturacaqlar, əlavə ayaq yeri olan oturacaqlar, yoxlanılmış çantalar, üst zibil qutularında saxlamağı gözlədiyiniz əl çantaları, prioritet minmə imtiyazları və təyyarəyə ev heyvanı gətirdiyiniz zaman daha çox pul ödəyəcəyinizi gözləyin.

Ümumilikdə, Avelo tərəfindən təklif olunan asan əlaqə, əngəlsiz səyahət təcrübəsi və aşağı tariflərbir ləzzət kimi hiss edin və onların nə dediklərini bilirsiniz: özünüzlə davranın.