Kruiz gəmilərində bahşiş vermək etiketi

Mündəricat:

Kruiz gəmilərində bahşiş vermək etiketi
Kruiz gəmilərində bahşiş vermək etiketi

Video: Kruiz gəmilərində bahşiş vermək etiketi

Video: Kruiz gəmilərində bahşiş vermək etiketi
Video: Yaponiyanın 7 Ulduzlu Lüks Yataq Qatarına minmək | Kyushuda Yeddi Ulduz 2024, Bilər
Anonim
Regent Seven Seas Voyager kruiz gəmisi
Regent Seven Seas Voyager kruiz gəmisi

Kruiz gəmisinə bahşiş vermək kruizlə bağlı ən çox müzakirə olunan mövzulardan biri olmalıdır. Nə vaxt ipucu verirsən? Nə qədər bahşiş verirsən? Kimə məsləhət verirsən? Bu suallar əksər səyahətçiləri çaşdırır, lakin məsləhətlər otel və ya restoranlarda olduğundan fərqli şəkildə işləndiyi üçün kreyserlər xüsusilə çətinlik çəkirlər.

Tələb olunan əlavə xidmət haqqından tutmuş heç bahşiş verməməyə qədər bu gün kruiz xətləri arasında böyük fərqlər var. Kruizdən əvvəl kruiz xəttinin siyasətini bilməyiniz çox vacibdir ki, buna uyğun büdcə ayıra biləsiniz. Kruizinizi planlaşdırarkən səyahət agentiniz və ya kruiz xətti ilə batırma siyasəti ilə bağlı məlumat alın. Çox vaxt hər bir sərnişin üçün gündə təxminən 10 dollardan 20 dollara qədər olan tövsiyə olunan məsləhətlər ya kruiz broşürasında, ya da kruiz xəttinin internet səhifəsində dərc olunur. Kruiz direktoru həmçinin sərnişinlərə kruiz xəttinin sizə nə qədər və kimə bahşiş verməyi tövsiyə etdiyini xatırladacaq.

Kruiz gəmiləri ilə bağlı əksər məsləhətlər həqiqətən xidmət haqlarıdır və bu, kruiz xətlərinin bahşiş məbləğini tamamilə isteğe bağlı etməkdənsə, təyyarə hesabınıza sabit rüsum əlavə etməyə doğru getməsinin səbəblərindən biridir. Yeni kreyserlər başa düşməlidirlər ki, əksər kruiz xətləri xidmət işçilərinə yaşayış minimumunu ödəmir və məsləhətlər və ya xidmət haqları onların xidmət haqqının böyük hissəsini təşkil edir.kompensasiya. Reklam edilən qiyməti aşağı saxlamaq üçün sərnişinlərin bu əlavə xidmət haqları və ya məsləhətlər vasitəsilə xidmət heyətinə subsidiya verməsi gözlənilir.

Nə vaxt və kimə Məsləhət Verməli

Bütün məsləhətlər kruizin son gecəsində stüardlara və yeməkxana işçilərinə verilirdi. Sərnişinlərə zərflər paylandı və siz nağd pulu kabinədəki stüardlığa təqdim etdiniz və nahar zamanı gözləmə heyətinə verdiniz. Bəzi kruiz gəmiləri hələ də bu siyasətə əməl edir, lakin əksəriyyəti kruiz xəttindən asılı olaraq aşağıya doğru tənzimlənə bilən və ya edilməyən hesabınıza gündəlik sabit haqq əlavə edir. Əgər ödəniş tələb olunursa və aşağıya doğru tənzimlənə bilmirsə, bu, əsl xidmət haqqıdır və liman ödənişindən heç bir fərqi yoxdur. Əksər kruiz xətləri hesabınıza tövsiyə olunan xidmət haqqını əlavə edir və lazım hesab edirsinizsə, onu tənzimləyə bilərsiniz.

Son bir neçə ildə kruiz xətləri iki səbəbə görə ənənəvi batırmadan uzaqlaşıb. Birincisi, kruiz daha çox beynəlxalq hala gəldikcə, kruiz xətləri Qərbi Avropadan və Uzaq Şərqdən gələn bir çox sərnişinin əyləc etməyə vərdiş etmədiyini qəbul etdi. Hesaba sadəcə xidmət haqqı əlavə etmək (Avropadakı əksər otellərdə olduğu kimi) sərnişinləri maarifləndirməkdən daha asan idi. İkincisi, bir çox böyük kruiz gəmiləri çoxlu alternativ yeməkxanalar əlavə etdi və sabit oturma vaxtlarından və masalardan uzaqlaşdı. Sərnişinlərin hər axşam fərqli gözləmə heyəti var ki, bu da bahşiş verməyi daha da problemli edir. Ən yaxşı kabin stüardları və yemək işçiləri olsa da, bütün gözləyən heyət arasında bölünəcək xidmət haqqının əlavə edilməsi hamı üçün daha asandır.xidmət haqqı daha çox hissəyə bölündüyü üçün yəqin ki, əvvəlkindən daha az qazanırlar.

Bir çox kreyserlər arzulayır ki, bütün kruiz xətləri Regent Seven Seas, Seabourn və Silversea kimi yüksək səviyyəli xətlərin "heç bir əyilmə gözlənilmir" siyasətini qəbul etsin. Bununla belə, görünür, xidmət haqqı konsepsiyası burada qalacaq.

Tövsiyə: